SAFETY FIRST

Ένα σύνηθες ερώτημα που τίθεται σχετικά με τη διαδικασία των Crash Tests που διενεργούνται από το Euro NCAP, είναι ο τρόπος με τον οποίο επιλέγονται τα αυτοκίνητα.

Επειδή δεν είναι εφικτό να δοκιμαστούν όλα τα μοντέλα και όλες οι εκδόσεις, κάθε χρόνο δημιουργείται μια λίστα με τα πιο δημοφιλή και σημαντικά μοντέλα. Συνήθως πρόκειται νέα μοντέλα, όμως κάποιες φορές μπορεί να πρόκειται και για αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν. Κάθε μέλος του Euro NCAP αναλαμβάνει να επιχορηγήσει τη διαδικασία για τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο κάθε χρόνο, ενώ κάθε εταιρεία μπορεί να χορηγήσει τη διαδικασία για δικό της μοντέλο. Ανάλογα με το μοντέλο, το Euro NCAP ζητά πληροφορίες για την έκδοση με τις περισσότερες πωλήσεις και το επίπεδο εξοπλισμού ασφαλείας που αυτή η έκδοση έχει στην Ευρώπη. Συνήθως, ο εξοπλισμός ασφαλείας πρέπει να αφορά στην στάνταρ έκδοση, ενώ σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται να τοποθετηθεί τεχνολογικός εξοπλισμός σε ένα μοντέλο που δοκιμάζεται. 

Για να διενεργηθεί ένα Crash Test, απαιτείται η ύπαρξη έως 4 αυτοκινήτων προς. Αν το μοντέλο πωλείται ήδη, συνήθως το Euro NCAP θα το αγοράσει από dealer, σαν κοινός αγοραστής, ανώνυμα. Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί στο χώρο δοκιμών, ενημερώνεται ο κατασκευαστής και επιβεβαιώνει την ταυτότητα του οχήματος, ώστε να υπάρχει βεβαιότητα για τις προδιαγραφές του. Αν έχει υπάρξει κάποια αλλαγή στην παραγωγή (π.χ. αλλαγή σε ένα σύστημα ασφάλειας), ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει το σύστημα να τοποθετηθεί και σε αυτό το αυτοκίνητο, ώστε τα αποτελέσματα να είναι αντιπροσωπευτικά.

Τα αποτελέσματα των Crash Tests δημοσιεύονται πολύ νωρίς στη "ζωή" ενός μοντέλου οπότε ίσως κάποιο να μην διατίθεται ακόμη προς πώληση. Σε αυτή την περίπτωση, το Euro NCAP μπορεί να διαλέξει τυχαία κάποιο μοντέλο από το εργοστάσιο, ή από λίστα που παρέχει ο κατασκευαστής. Μόλις φτάσουν στο εργαστήριο δοκιμών, γίνεται έλεγχος πως τα οχήματα έχουν όλα τα συστήματα ασφαλείας που πρέπει, ενώ σε καμιά περίπτωση το Euro NCAP δε θα δοκιμάσει αυτοκίνητο που δεν έχει εγκριθεί πλήρως, καθώς αυτό μπορεί να μεταβάλλει τα αποτελέσματα.

 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Αύξηση της κίνησης κατά 37,5% στην Αττική σε σύγκριση με το πρώτο lockdown
Με βάση τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, η κίνηση έχει αυξηθεί κατά 37,5%, ενώ είναι μειωμένη συγκριτικά με το πρώτο lockdown, ενώ έχει μειωθεί κατά 15,4% σε σχ...(περισσότερα)
Ευρώπη: Ανεπαρκής στατιστική αποτίμηση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα
H διαδικασία καταμέτρησης και αποτίμησης των σοβαρών τραυματισμών στους Ευρωπαϊκούς δρόμους δεν είναι επαρκής, γεγονός που δημιουργεί δυσκολίες στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας. ...(περισσότερα)
1 στους 2 Βρετανούς ξεπερνούν τα όρια ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές
Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από τον ίδρυμα Brake, που ασχολείται με την Οδική Ασφάλεια στη Μ. Βρετανία, το 52% των Βρετανών οδηγών ομολογεί ότι ξεπερνά τα όρια των 20 μιλίων/ώρα, στις περιοχές που υπά...(περισσότερα)
Αύξηση στους θανάτους από τροχαία σε Ευρώπη και Ελλάδα
Τα στατιστικά στοιχεία των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2021 δείχνουν αύξηση συγκριτικά με το 2020, αλλά μείωση σε σχέση με την περίοδο προ της πανδημίας. ...(περισσότερα)
Ελαστικά: Μέτρηση πιέσεων
Τα ελαστικά αποτελούν το μοναδικό σημείο του αυτοκινήτου που βρίσκεται διαρκώς σε επαφή με το δρόμο και κατά συνέπεια, χρήζουν ειδικής μέριμνας και φροντίδας. ...(περισσότερα)
Η Ευρώπη κινείται με ρυθμούς... ασφαλείας!
Μπορεί να μην το έχουμε συνειδητοποιήσει απόλυτα, όμως σύντομα η αυτοκίνηση θα αλλάξει πολύ σε σχέση με ότι γνωρίζαμε. Αυτή ακριβώς η αλλαγή ήταν το αντικείμενο του φετινού World Mobile Congress που π...(περισσότερα)
Απόσπαση προσοχής: Παραμένει στις κύριες αιτίες τροχαίων σε Ευρώπη και Ελλάδα
Αν και η ευαισθητοποίηση σχετικά με την Οδική Ασφάλεια φαινομενικά αυξάνεται, η απόσπαση προσοχής, συνεχίζει να αποτελεί μια από τις σημαντικότερες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων, τόσο στην Ελλάδα όσο και...(περισσότερα)
Εκστρατεία εναντίον της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ στις Η.Π.Α.
Η προσπάθεια εξάλειψης του φαινομένου της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, που αποτελεί μια από τις σημαντικότερες αιτίες θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, συνεχίζεται με αμείωτη ένταση στις Η.Π.Α. ...(περισσότερα)
Οι παραβάσεις με αριθμούς
Τα ατυχήματα που συντελούνται καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους έχουν πολλές και διαφορετικές αιτίες, με τις παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να αποτελούν ένα συνηθισμένο φαινόμενο που οδηγ...(περισσότερα)
Πάσχα 2023: Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών και οχήματα που εξαιρούνται
Η Τροχαία ανακοίνωσε την απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων από την Μεγάλη Πέμπτη 13 Απριλίου έως και την Τρίτη 18 Απριλίου. ...(περισσότερα)

S5 Box