SAFETY FIRST

Το συνολικό σκορ υπολογίζεται ως άθροισμα πόντων της κάθε ενότητας ενώ πρέπει οπωσδήποτε σε καμιά ενότητα να μην υπάρχει βαθμός κάτω από τη βάση.


Για αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν πριν το 2009, το Euro NCAP παρέχει τρεις ενότητες μέτρησης, που αφορούσε προστασία ενηλίκων, παιδιών και πεζών.

Οι δείκτες για την προστασία ενηλίκων και παιδιών, προκύπτουν μετά από δοκιμές συγκρούσεων από εμπρός, από το πλάι καθώς και από χτύπημα σε κολώνα. Ξεχωριστό τεστ διενεργείται για τους πεζούς, ενώ τονίζεται πως τα τεστ μεταβάλλονται διαρκώς λόγω της συνεχούς ανάπτυξης της τεχνολογίας, με το τελευταίο που προστέθηκε το Νοέμβριο του 2015, να αφορά στην ηλεκτρονική λειτουργία της ανίχνευσης πεζών και της αποφυγής τους.

Από το 2009, το Euro NCAP δημοσιεύει ένα αποτέλεσμα για κάθε αυτοκίνητο, που αποτελεί το άθροισμα των αποτελεσμάτων σε 4 επιμέρους περιοχές:

• Προστασία ενηλίκων
Γίνονται δοκιμές για μπροστινές και πλευρικές συγκρούσεις, καθώς και για χτύπημα σε κολώνα. Υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις, ώστε να καλυφθούν περιπτώσεις επιβατών διαφορετικών μεγεθών, ενώ έμφαση δίνεται στα γόνατα. Το σκορ ολοκληρώνεται με το τεστ Προστασίας Αυχένα, που διενεργείται χωριστά στη θέση οδηγού και σε αυτές των επιβατών.

• Προστασία παιδιών
Κάθε χρόνο πεθαίνουν περισσότερα από 1000 παιδιά σε ατυχήματα. Η αξιολόγηση γίνεται με βάση 3 τομείς. Αρχικά, ελέγχοντας το σύστημα προστασίας παιδιών (CRS Child Restraint System), με κούκλες που έχουν τοποθετηθεί στο παιδικό κάθισμα και υπόκεινται σε μπροστινές και πλαϊνές συγκρούσεις. Έπειτα, ελέγχεται η δυνατότητα και ευκολία τοποθέτησης του παιδικού καθίσματος, μέσω του ελέγχου εγκατάστασης (child installation check). Τελευταίο, ελέγχεται το σύστημα ISOFIX του αυτοκινήτου. Διενεργείται μικρότερος έλεγχος στα αυτοκίνητα μειωμένης δυνατότητας μεταφοράς παιδιών, όπως τα διθέσια.

• Προστασία πεζών
Περίπου το 14% των θυμάτων τροχαίων είναι πεζοί, κυρίως παιδιά και ηλικιωμένοι. Οι πεζοί είναι μαζί με τους μοτοσικλετιστές και ποδηλάτες, οι πιο ευάλωτοι χρήστες των δρόμων. Για την προστασία των πεζών, το Euro NCAP διενεργεί ελέγχους στο εμπρός μέρος των αυτοκινήτων και πιο συγκεκριμένα στο καπό, το παρμπρίζ, τον προφυλακτήρα και την άκρη του καπό. Το Euro NCAP παρουσίασε ένα αστέρι ειδικά για την προστασία πεζών, για οχήματα από το 1997 έως το 2009. Από το 2009 έως σήμερα, είναι σημαντικό κομμάτι της διαδικασίας.

• Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας
Έλεγχος των βοηθητικών συστημάτων ασφαλείας.

 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων κατά τον Απρίλιο
Έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ δείχνει σημαντική αύξηση στα τροχαία που καταγράφηκαν τον Απρίλιο 2021 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα της προηγούμενης χρονιάς, με το lockdown να έχει παίξει πάντως σημαντικό ρόλο σε α...(περισσότερα)
Συνεχίζουν την οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ οι Έλληνες οδηγοί
Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αποτελεί μια από τις κύριες αιτίες θανάτων στους δρόμους, ωστόσο οι Έλληνες οδηγοί φαίνεται πως δεν επηρεάζονται από αυτό. ...(περισσότερα)
Παιχνίδι Οδικής Ασφάλειας για παιδιά!
Η πρώτη εφαρμογή που επιτρέπει στα παιδιά να εξοικειωθούν κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και την έννοια της Οδικής Ασφάλειας συνολικά, είναι γεγονός. ...(περισσότερα)
Αυξάνονται οι πόλεις με όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα
Στο πλαίσιο βελτίωσης του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, αλλά και της μείωσης εκπομπής ρύπων, αρκετές πόλεις στην Ευρώπη υιοθετούν ως ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)
Η Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς Ιαβέρης συνεργάζεται με το 1o bebefest
Πιστή στο έργο της ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των συνανθρώπων μας αναφορικά με το "Εθνικό Θέμα" των τροχαίων ατυχημάτων, η Σχολή μας είναι συνεργάτης στο 1ο Φεστιβάλ Εγκυμοσύνης και Βρεφικής Ηλικ...(περισσότερα)
Συνεχίζονται τα αυξημένα κυκλοφοριακά μέτρα και για την Πρωτομαγιά
Έπειτα από τις ημέρες του Πάσχα, η Τροχαία προχωρά στην εφαρμογή αντίστοιχων μέτρων και για το ερχόμενο τριήμερο της Πρωτομαγιάς. ...(περισσότερα)
Πώς επηρεάζουν τα ελαστικά την κατανάλωση του αυτοκινήτου;
Έχουμε αναφερθεί πολλές φορές στη μεγάλη σημασία που έχουν τα ελαστικά, τόσο για την ασφάλεια κατά τη μετακίνηση, όσο και για την κατανάλωση του αυτοκινήτου.  ...(περισσότερα)
Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει πρώτη αιτία θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη
H υπερβολική ταχύτητα αποτελεί κύρια αιτία θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων και οι στατιστικές, το επιβεβαιώνουν. ...(περισσότερα)
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)
Μήνυμα οδικής ασφάλειας ενόψει της νέας σχολικής χρονιάς!
Η νέα σχολική χρονιά πλησιάζει στην αρχή της και εκτός από ευχές για καλή πρόοδο, σε χώρες όπως ο Καναδάς οι ευχές για Καλή Σχολική Χρονιά σχετίζονται και με την Οδική Συμπεριφορά. ...(περισσότερα)

S5 Box