SAFETY FIRST

Όπως ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μετά τη συνεδρίαση των 28 Κρατών-Μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Βαλέττα της Μάλτας, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν το 2016 κατά 2% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά.


Οι στατιστικές που ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δείχνουν μια πτώση 2% στους θανάτους σε όλη την Ευρώπη, καθώς το 2016 έχασαν τη ζωή τους στους Ευρωπαϊκούς δρόμους 25.500 άνθρωποι, που είναι 600 λιγότεροι σε σύγκριση με το 2015 και 6000 λιγότεροι σε σύγκριση με το 2010. Επιπλέον, η Επιτροπή υπολογίζει πως ακόμη 135.000 άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά. Μετά από 2 χρόνια στασιμότητας, το 2016 αποτελεί σημείο καμπής σε θετικά αποτελέσματα, ενώ επισημαίνεται πως από το 2010 μέχρι και σήμερα, οι απώλειες στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν μειωθεί συνολικά κατά 19%. Παρόλα αυτά, αν η μείωση δεν επιταχυνθεί περαιτέρω, ο στόχος της μείωσης των θανάτων στο μισό όταν ολοκληρωθεί η δεκαετία, δηλαδή το 2020, φαντάζει από δύσκολος έως ακατόρθωτος.
Η Επίτροπος Μεταφορών Violeta Bulc δήλωσε: "Οι σημερινές στατιστικές δείχνουν μια βελτίωση και αποτελούν μια θετική βάση. Όμως αυτό που με ανησυχεί δεν είναι οι αριθμοί καθαυτοί, αλλά οι ζωές που χάνονται και οι οικογένειες που μένουν πίσω. Σήμερα θα χαθούν ακόμη 70 ζωές στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 490 άτομα θα τραυματιστούν σοβαρά. Καλώ όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να αυξήσουν την προσπάθειά τους, ώστε να πετύχουμε τον αντικειμενικό μας στόχο που είναι ο υποδιπλασιασμός των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα, με την ολοκλήρωση της δεκαετίας 2010-2020".

Οι αιτίες θανάτου ποικίλουν μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όμως παρόλο που οι διαφορές μειώνονται κάθε χρόνο, χοντρικά στις χώρες με το μεγαλύτερο ποσοστό θανάτων υπάρχουν 3 φορές μεγαλύτερες πιθανότητες να χάσει ένας πολίτης τη ζωή του από τροχαίο ατύχημα, σε σύγκριση με εκείνες που έχουν χαμηλότερους δείκτες. Αξίζει να σημειωθεί, πως το 2016 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε για πρώτη φορά στοιχεία αναφορικά με τους σοβαρούς τραυματισμούς, συγκεντρώνοντας στοιχεία από 16 Κράτη-Μέλη της Ε.Ε. που αποτελούν το 80% του πληθυσμού. Με βάση αυτά τα στοιχεία, 135.000 άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά, ενώ μεγάλο ποσοστό αυτών ανήκει στις ευάλωτες ομάδες χρηστών των δρόμων, όπως οι δικυκλιστές ή οι πεζοί.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

 

Παρακάτω, απεικονίζεται ο πίνακας των θανάτων ανά 1 εκατομμύριο κατοίκων, στις 28 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως δημοσιεύθηκε στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Παρά το γεγονός ότι στη χώρα μας έχει σημειωθεί σημαντική μείωση, με ποσοστό 36% στους θανάτους από τροχαία κατά το διάστημα 2010-2016, εντούτοις παραμένουμε στις ψηλότερες θέσεις αυτής της δυσάρεστης κατάστασης. 

 

2010

2015

2016

2015 - 2016

2010 - 2016

Belgium

77

65

56

-13%

-24%

Bulgaria

105

98

99

0%

-9%

Czech Republic

77

70

59

-16%

-23%

Denmark

46

31

37

18%

-18%

Germany

45

43

39

-7%

-12%

Estonia

59

51

54

6%

-10%

Ireland

47

36

40

13%

-11%

Greece

112

73

75

2%

-35%

Spain

53

36

37

2%

-31%

France

64

54

54

0%

-13%

Croatia

99

82

73

-12%

-28%

Italy

70

56

54

-5%

-21%

Cyprus

73

67

54

*

-23%

Latvia

103

95

80

-16%

-28%

Lithuania

95

83

65

-22%

-37%

Luxembourg

64

64

52

*

-6%

Hungary

74

65

62

-6%

-18%

Malta

36

26

51

*

69%

Netherlands

32

31

33

4%

3%

Austria

66

56

49

-11%

-23%

Poland

102

77

79

2%

-23%

Portugal

80

57

54

-10%

-40%

Romania

117

95

97

1%

-19%

Slovenia

67

58

63

8%

-6%

Slovakia

65

57

50

-12%

-22%

Finland

51

49

45

-6%

-8%

Sweden

28

27

27

2%

-1%

United Kingdom

30

28

28

1%

-4%

EU

63

51.5

50

-2%

-19%

Περισσότερα Safety First

Άδειες οδήγησης: Παράταση ισχύος για ακόμη 4 μήνες
Σε εκ νέου παράταση ισχύος των αδειών οδήγησης λόγω των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας, προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. ...(περισσότερα)
Τα στατιστικά των τροχαίων στην Ελλάδα
Τα ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους δυστυχώς είναι ένα σύνηθες φαινόμενο με ολέθριες, σε πολλές περιπτώσεις, επιπτώσεις. ...(περισσότερα)
Όρια ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους με φόντο την οικονομία;
Είναι γνωστό πως ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι της Γερμανίας δεν διαθέτουν ανώτατο όριο ταχύτητας, όμως τυχόν αλλαγή μπορεί να επιφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη στο κράτος - Διαβάστε γιατί. ...(περισσότερα)
Λακκούβες δεν έχουν μόνο οι ελληνικοί δρόμοι
Μπορεί οι λακκούβες να αποτελούν συνηθισμένο –και επικίνδυνο- θέαμα στους ελληνικούς δρόμους, όμως πρόσφατη έρευνα έδειξε πως αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν και στην Μεγάλη Βρετανία. ...(περισσότερα)
Η σημασία του πέλματος στις επιδόσεις των ελαστικών
Έχουμε αναφέρει πολλές φορές ότι τα ελαστικά αποτελούν το μοναδικό σημείο του αυτοκινήτου που βρίσκεται σε διαρκή επαφή με το δρόμο. ...(περισσότερα)
Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια: Οι 5 ενότητες
Η ελληνική κυβέρνηση παρουσίασε το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, με στόχο τη μείωση κατά 50% των νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε με ...(περισσότερα)
Στη Σουηδία οι λιγότεροι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα το 2019
Σύμφωνα με μετρήσεις σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2019, η Σουηδία ήταν η χώρα με το μικρότερο αριθμό θανάτων, με την Ελλάδα να βρίσκεται χαμηλά στη λίστα. ...(περισσότερα)
Θάνατοι από τροχαία και διαφθορά...
Σύμφωνα με μεγάλο αριθμό ερευνών και μελέτη στατιστικών τα τελευταία χρόνια, η σχέση μεταξύ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και τα ποσοστά διαφθοράς σε μία χώρα είναι ευθέως ανάλογη. ...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Εξετάσεις κάθε 5 χρόνια επιθυμούν οι οδηγοί άνω των 60 ετών
Η πλειοψηφία των οδηγών ηλικίας άνω των 60 ετών, συμφωνεί με την επανεξέταση ικανοτήτων κάθε 5 χρόνια μετά από την ανανέωση της άδειας οδήγησης, όπως αποδεικνύει έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμέν...(περισσότερα)
Βέλγιο: Μια ασυνήθιστη πρόταση από τον Υπουργό Κινητικότητας
Ο Υπουργός Κινητικότητας και Αναπληρωτής Πρωθυπουργός του Βελγίου, Georges Gilkinet, προχώρησε σε μια ενδιαφέρουσα τοποθέτηση, προτείνοντας ποινή απαγόρευσης οδήγησης προς όσους προβαίνουν σε αναρτήσε...(περισσότερα)

S5 Box