SAFETY FIRST

Μπορεί να μην είναι η πιο συχνή αιτία θανάτου, ωστόσο η θερμοπληξία είναι μία από τις πολλές αιτίες θανάτου για μικρά παιδιά που βρίσκονται για αρκετή ώρα σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα, όταν ο καιρός είναι ζεστός.

Όπως αναφέρει ο μεγαλύτερος Οργανισμός Οδικής Ασφάλειας στις Η.Π.Α. που τελεί υπό την Αιγίδα του Αμερικανικού Υπουργείου Μεταφορών, η National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), από το 1998 έχουν χάσει τη ζωή τους από θερμοπληξία περισσότερα από 800 παιδιά, το 54% των οποίων έχει μείνει ξεχασμένο μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς δυνατότητα διαφυγής. Μπορεί από μία πρώτη ματιά ο αριθμός να μην είναι τρομακτικός, όμως με μια δεύτερη σκέψη είναι, καθώς πρόκειται για θανάτους πολύ μικρών παιδιών που οφείλονται καθαρά σε ακούσια, μεν, αμέλεια δε, των γονέων ή κηδεμόνων τους. 

Μάλιστα, το μεγαλύτερο πρόβλημα εστιάζεται σε παιδιά πολύ μικρής ηλικίας, τα οποία προφανώς δεν μπορούν να δράσουν με οποιονδήποτε τρόπο, ώστε να αποφύγουν τη θερμοπληξία. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στατιστικά δεδομένα της NHTSA, σχεδόν το 75% των παιδιών που έχασαν τη ζωή τους από αυτή την αιτία, από το 1998 έως σήμερα, είχε ηλικία μικρότερη των 2 ετών. Επίσης, οι ημέρες κατά τις οποίες έχει παρατηρηθεί ο μεγαλύτερος αριθμός θανάτων από θερμοπληξία είναι η Πέμπτη και η Παρασκευή, δηλαδή οι καταληκτικές ημέρες της εβδομάδας, όταν προφανώς η πνευματική κούραση για τους εργαζόμενους, είναι μεγαλύτερη.

Σε αυτό το πλαίσιο η NHTSA δημοσίευσε κάποια tips με στόχο την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου, το οποίο μπορεί να μην έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις, όμως δεν παύει να χρίζει αντιμετώπισης. Σε αυτά εντάσσεται ο έλεγχος ρουτίνας στα πίσω καθίσματα πριν την απομάκρυνση από το αυτοκίνητο, αφού άλλωστε η θερμοκρασία εντός των αυτοκινήτων, μπορεί να αυξηθεί δραματικά. Ενδεικτικά αναφέρουμε, πως ακόμη και αν η εξωτερική θερμοκρασία φλερτάρει με τους 15 βαθμούς Κελσίου, εντός ενός αυτοκινήτου που είναι σταματημένο για αρκετή ώρα στον ήλιο, μπορεί να φτάσει τους 40 βαθμούς Κελσίου. Ακόμη, συνίσταται η διατήρηση των κλειδιών του αυτοκινήτου, να γίνεται σε σημεία που τα παιδιά δε μπορούν να φτάσουν ή δε γνωρίζουν καν, αφού 3 στους 10 θανάτους συμβαίνει όταν παιδιά έχουν αποκτήσει πρόσβαση στο αυτοκίνητο χωρίς να το αντιληφθεί ο γονέας. Βέβαια, το πιο βασικό θέμα είναι να μην αφήνουμε ένα παιδί μόνο του σε ένα αυτοκίνητο, ακόμη και με ανοιχτά παράθυρα, καθώς οι έρευνες έχουν δείξει πως η θερμοκρασία στο σώμα μικρών παιδιών, μπορεί να ανέβει 3 με 5 φορές ταχύτερα, από ότι στο σώμα ενηλίκων. 

Εδώ και αρκετά χρόνια, η NHTSA πραγματοποιεί στις Η.Π.Α. εκστρατείες ενημέρωσης για το θέμα, αφού το φαινόμενο, κουρασμένοι ή αφηρημένοι γονείς να αφήσουν ένα μικρό παιδί κλειδωμένο για αρκετή ώρα σε ένα αυτοκίνητο, με ολέθριες συνέπειες, είναι αρκετά συνηθισμένο. Η συγκεκριμένη εκστρατεία δείχνει και τη σοβαρότητα με την οποία αντιμετωπίζει το κομμάτι της Οδικής Ασφάλειας ένας τόσο οργανωμένος θεσμός, που προσπαθεί να μην αφήσει τίποτα στην τύχη, ακόμη και από εκ πρώτης όψεως αυτό φαντάζει υπερβολικό.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Εμφανής μείωση θανάτων και τραυματισμών μετά τη μείωση των ανώτατων ορίων ταχύτητας εντός πόλεων
Τα στοιχεία πρόσφατης ευρωπαϊκής έρευνας, καταδεικνύουν πως το 75% των πόλεων που υιοθέτησαν χαμηλότερα όρια ταχύτητας, αναφέρει λιγότερους θανάτους και τραυματισμούς στους δρόμους. ...(περισσότερα)
Περισσότερες από 8000 παραβάσεις σε δύο εβδομάδες
Τη σειρά ελέγχων υπό τη γενικότερη ονομασία "παράβαση της εβδομάδας" συνέχισε η Τροχαία τις περασμένες εβδομάδες, εστιάζοντας αρχικά στη μη χρήση κράνους και έπειτα, σε υπερβολική ταχύτητα και οδήγηση...(περισσότερα)
Μεταφορά ποινών για οδικά παραπτώματα σε κάθε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με νέα νομοθεσία που θα απαιτεί την αμοιβαία αναγνώριση ποινών για παραπτώματα οδηγών σε όλες τις χώρες της ...(περισσότερα)
Συνεχίζονται οι έλεγχοι της Τροχαίας στα οδικά δίκτυα
Η Τροχαία συνεχίζει τους ελέγχους στις Περιφέρειες της χώρας, εστιάζοντας αυτή τη φορά σε Πελοπόννησο και Κεντρική Μακεδονία. ...(περισσότερα)
Ευρώπη: Πιέσεις για περισσότερα όρια ταχύτητας 30 χλμ./ώρα εντός πόλεων
Η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, βρίσκει ολοένα και περισσότερους υποστηρικτές στην Ευρώπη, όπως φαίνεται από πρόσφατα αιτήματα σε Ιταλία και Αυστρία. ...(περισσότερα)
Βρυξέλλες: Μείωση ορίου ταχύτητας - υποδιπλασιασμός θανάτων από τροχαία
Μετά από τη μείωση του ορίου ταχύτητας στις Βρυξέλλες στα 30 χλμ./ώρα, παρατηρήθηκε πτώση του αριθμού θανάτων και τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα. ...(περισσότερα)
Η.Π.Α.: Όσο αυξάνεται η τιμή ενός αυτοκινήτου, μειώνεται η πιθανότητα παραχώρησης προτεραιότητας σε πεζό από τους οδηγούς
Η εν λόγω έρευνα, αφορούσε στη συμπεριφορά των Αμερικανών οδηγών σε διαβάσεις πεζών, αλλά και σε παράγοντες που μπορεί να την επηρεάζουν, όπως το κόστος κτήσης του αυτοκινήτου, ή το χρώμα και φύλο του...(περισσότερα)
Πάγωμα πωλήσεων ΙΧ στη Σιγκαπούρη
Σε μια είδηση που δεν αφορά άμεσα την Οδική Ασφάλεια, αλλά άπτεται περισσότερο της σχέσης μεταξύ αυτοκίνησης και περιβάλλοντος, η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης ανακοίνωσε το πάγωμα της πώλησης αυτοκινήτων...(περισσότερα)
Ευρώπη: Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που γίνονται υποχρεωτικά από το 2022
Στο πλαίσιο περαιτέρω μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προχωρήσει στη θέσπιση κανόνων, με βάση τους οποίους πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε αυτοκίνητα και φορτηγά, γίνοντα...(περισσότερα)
Με 237 χλμ./ώρα πήγαινε ο Reyes τη στιγμή του μοιραίου ατυχήματος
Ο παγκοσμίου φήμης ποδοσφαιριστής Jose Antonio Reyes έφυγε από τη ζωή, μαζί με δυο ξαδέλφια του, μετά από τροχαίο ατύχημα στην Ισπανία ενώ κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα. ...(περισσότερα)

S5 Box