Σε μια είδηση που δεν αφορά άμεσα την Οδική Ασφάλεια, αλλά άπτεται περισσότερο της σχέσης μεταξύ αυτοκίνησης και περιβάλλοντος, η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης ανακοίνωσε το πάγωμα της πώλησης αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης για το 2018, σε μια προσπάθεια μείωσης του μποτιλιαρίσματος στην πόλη.
Όπως ανακοινώθηκε, μπορεί η πώληση των ΙΧ να σταματήσει το 2018 και για άγνωστο χρονικό διάστημα, ωστόσο αυτό δε θα συμβεί για τα λεωφορεία. Ο λόγος είναι πως η βελτίωση των υποδομών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αποτελεί στρατηγικό στόχο για τη μη ύπαρξη μποτιλιαρισμάτων στους δρόμους, που εκτός από καθυστερήσεις προκαλούν και μεγάλη επιβάρυνση στο περιβάλλον λόγω της έκλυσης αυξημένης ποσότητας ρύπων.
Αυτή δεν είναι η πρώτη κίνηση των Αρχών της Σιγκαπούρης προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς εδώ και αρκετά χρόνια, έχει θεσπιστεί ένα άτυπο πόθεν έσχες για τους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτων, οι οποίοι για να έχουν δικαίωμα αγοράς αυτοκινήτων θα πρέπει να αποκτήσουν σχετικό δικαίωμα, που έχει διάρκεια 10 χρόνια και κοστίζει περίπου 37.000 δολάρια. Το αποτέλεσμα αυτής της ενέργειας, σε συνδυασμό με το γεγονός πως η αγορά αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά ακριβή διαδικασία, είναι η πόλη-κράτος των 5,6 εκατομμυρίων κατοίκων να αποτελεί μια από τις ελάχιστες μεγάλες πόλεις της Ασίας χωρίς σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα
Αξίζει να σημειωθεί, πως όπως ανακοινώθηκε από την Αρχή Χερσαίων Μεταφορών (Land Transport Authority - LTA), οι δρόμοι στη Σιγκαπούρη καλύπτουν το 12% της χερσαίας έκτασης και δεν υπάρχει αρκετός διαθέσιμος χώρος για επέκταση, ώστε να μπορεί να υποστηριχθεί μια αύξηση στα αυτοκίνητα που κινούνται στους δρόμους. Παρόλα αυτά, η κυβέρνηση δεσμεύτηκε να δαπανήσει περίπου 20,5 δισεκατομμύρια δολάρια, για την επέκταση και βελτίωση του δικτύου μεταφορών όπως το μετρό, το οποίο παρουσιάζει αρκετά προβλήματα και φυσικά, των λεωφορείων.
ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ
