SAFETY FIRST

Έρευνα του 2011 είχε δείξει πως η συντριπτική πλειοψηφία των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα είναι άντρες, τη στιγμή που πρόσφατα δεδομένα από το Βέλγιο, δείχνουν πως το 83% όσων οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ, είναι επίσης άντρες.

 

Τα προαναφερθέντα στατιστικά δεδομένα του 2014 από την έρευνα του φορέα ETSC, είχαν δείξει πως το 76% των θυμάτων στους δρόμους ήταν άντρες, ενώ οι γυναίκες αντιπροσώπευαν το σαφώς μικρότερο, 24% των θυμάτων. Αυτό, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το 51% του πληθυσμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι γυναίκες, δείχνει πως οι άντρες ρισκάρουν σαφώς περισσότερο πίσω από το τιμόνι, με μια σειρά από παραβατικές πράξεις στις οποίες εντάσσεται η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Για να αναλύσουμε περαιτέρω αυτόν τον αριθμό, οι άντρες που χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι 95 ανά ένα εκατομμύριο, ενώ οι γυναίκες είναι 28 ανά εκατομμύριο πληθυσμού.

Επιστρέφοντας στη νέα έρευνα που διενεργήθηκε στο Βέλγιο και παρουσιάστηκε από το ETSC, πέραν του γεγονότος ότι από όσους συνελήφθησαν να οδηγούν μεθυσμένοι, το 83% ήταν άντρες, σημειώνεται πως από όσους έχουν συλληφθεί να οδηγούν υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών, οι άντρες φτάνουν το 94%.
Όπως προκύπτει, αν όλοι οδηγούσαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους όπως οι γυναίκες, με τα θετικά και τα αρνητικά που μπορεί να έχει αυτό, τα θύματα από τροχαία θα ήταν λιγότερα κατά 20%, δηλαδή ένας στους 5 συνανθρώπους μας δε θα έχανε τη ζωή του. Βέβαια, μπορεί να είναι δεδομένο ότι οι άντρες ρισκάρουν περισσότερο κατά την οδήγηση, ωστόσο εκτίθενται και περισσότερο στους δρόμους, καθώς οδηγούν πολύ περισσότερο από τις γυναίκες. Διότι κάθε νόμισμα, έχει δύο όψεις...

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Video: Το πρώτο μετωπικό crash test μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η Mercedes-Benz πραγματοποίησε ένα ασυνήθιστο crash test, φέρνοντας δύο ηλεκτρικά της οχήματα σε μετωπική σύγκρουση – δείτε το σχετικό video. ...(περισσότερα)
Παραβίαση ΚΟΚ: Κανόνας, όχι εξαίρεση
Σε κανόνα έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια η παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως παραδέχονται Έλληνες και Ευρωπαίοι οδηγοί. ...(περισσότερα)
Λειτουργία οδήγησης στα smartphones;
Πώς θα σας φαινόταν η ιδέα τα τελευταίας τεχνολογίας κινητά τηλέφωνα, τα γνωστά σε όλους smartphones να ήταν εφοδιασμένα, εκτός από λειτουργία πτήσης και με λειτουργία οδήγησης; ...(περισσότερα)
Ελλάδα: Στην τετράδα των πιο επικίνδυνων Ευρωπαϊκών χωρών για οδήγηση
Η χώρα μας ξεχωρίζει για ακόμη μια φορά με αρνητικό τρόπο όσον αφορά στο επίπεδο Οδικής Ασφάλειας, αφού κατατάσσεται μεταξύ των πιο επικίνδυνων στην Ευρώπη. ...(περισσότερα)
Μπορεί η αύξηση στις τιμές καυσίμων να φέρει βελτίωση στην Οδική Ασφάλεια;
Έρευνα στη Μεγάλη Βρετανία δείχνει πως η κατακόρυφη αύξηση της τιμής στα καύσιμα, έχει δημιουργήσει καλύτερες οδηγικές συνήθειες στους δρόμους της χώρας. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Στο «μικροσκόπιο» τα βαρέα οχήματα
Ο Οργανισμός Euro NCAP δημιούργησε ένα πρόγραμμα αξιολόγησης της ασφάλειας που παρέχουν τα βαριά οχήματα μεταφοράς αγαθών. ...(περισσότερα)
Μέτρα για την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ευρώπη
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (European Commission) παρουσίασε μια έκθεση με αντικείμενο την Οδική Ασφάλεια και πιο συγκεκριμένα, την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμ...(περισσότερα)
Η μείωση των ορίων ταχύτητας κάνει τους ανθρώπους πιο ευγενικούς
Αυτή την ενδιαφέρουσα άποψη ανέπτυξε κάτοικος σε χωριό της Ουαλίας, όπου δοκιμάστηκε το όριο ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα (32 χλμ./ώρα). ...(περισσότερα)
Οι νεαροί οδηγοί προτιμούν μηνύματα που προωθούν υπεύθυνη οδική συμπεριφορά παρά  φόβο
Έρευνα που πραγματοποίησαν από κοινού Πανεπιστήμια σε Βέλγιο και Αγγλία, έδειξε πως οι νέοι οδηγοί προτιμούν να βλέπουν σποτ που αναδεικνύουν την υπεύθυνη οδική συμπεριφορά, παρά το φόβο ενός ατυχήματ...(περισσότερα)
Φρανκφούρτη: Όριο ταχύτητας 20 χλμ./ώρα εντός πόλης
Τους τελευταίους μήνες, η Φρανκφούρτη της Γερμανίας έχει αποκτήσει σε ορισμένα σημεία εντός πόλης, όρια ταχύτητας που περιορίζονται στα 20 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)

S5 Box