Η Ολομέλεια του Ελληνικού Κοινοβουλίου υπερψήφισε την ισοδυναμία ανάμεσα στην άδεια οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β, με εκείνη της οδήγησης μοτοποδηλάτου (ΑΜ) έως 50 κ.εκ. ή ελαφρού δικύκλου (Α1) έως 125 κ.εκ.

Το Νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή για την Βιώσιμη Μικροκινητικότητα, προβλέποντας μεταξύ άλλων την ισοδυναμία της άδειας οδήγησης αυτοκινήτου (Β) με την άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου (ΑΜ) και ελαφρού δικύκλου (Α1), κυβισμού έως 50 ή 125 κ.εκ. αντίστοιχα, υπερψηφίστηκε στο Κοινοβούλιο.

Επισήμως, από τον νέο νόμο προβλέπονται:

Οδήγηση μοτοποδηλάτων (ΑΜ έως 50 κ.εκ.) από οδηγούς που διαθέτουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (Β) για περισσότερα από 6 χρόνια και είναι άνω των 27 ετών.

Οδήγηση ελαφρών δικύκλων (Α1 έως 125 κ.εκ.) μόνο εντός της Ελληνικής Επικράτειας, από οδηγούς που κατέχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (Β) για περισσότερα από 6 χρόνια, είναι άνω των 27 ετών και έχουν συμπληρώσει 5 ώρες σχετικής εκπαίδευσης.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, το εν λόγω νομοθετικό πλαίσιο έχει εφαρμοστεί με επιτυχία σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με οφέλη για τις αστικές μετακινήσεις και την οδική ασφάλεια, ενώ παράλληλα εναρμονίζεται με οδηγία που ισχύει τα τελευταία 15 χρόνια.

"Ο ΣΕΜΕ στέκεται πάντα αρωγός σε κάθε πρωτοβουλία που προάγει την αστική κινητικότητα και βελτιώνει την οδική ασφάλεια", δήλωσε ο Πρόεδρος του Δ.Σ. του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μοτοσικλετών, Σωτήρης Χατζίκος. "Θεωρούμε ότι ο νέος νόμος εισάγει και στην χώρα μας μια ισορροπημένη ρύθμιση στο θέμα των ισοδυναμιών, διευκολύνοντας την πρόσβαση των πολιτών σε ένα προσιτό, αποτελεσματικό και ασφαλές μέσο για την αστική μετακίνησή τους. Είμαστε βέβαιοι ότι, όπως και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, οι μακροπρόθεσμα ωφελημένοι από αυτή την ρύθμιση θα είναι η αστική κινητικότητα και η οδική ασφάλεια".

Photo: Ali Arif Soydas-Unsplash

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ