SAFETY FIRST

Η κατάλληλη πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου μας παίζει σημαντικό ρόλο για την ασφάλεια, με την εξωτερική θερμοκρασία να αποτελεί καθοριστικό παράγοντα σε κάθε περίπτωση.

Αρκετοί οδηγοί δεν γνωρίζουν πως η σωστή πίεση ελαστικών είναι απαραίτητη κατά την οδήγηση, αφού μπορεί να επιφέρει μεταβολή της πρόσφυσης, καθώς ακόμη και της κατανάλωσης.

Βασικός παράγοντας για τη διαμόρφωση της κατάλληλης πίεσης ελαστικών είναι η εξωτερική θερμοκρασία -κατά συνέπεια και η θερμοκρασία του οδοστρώματος,- η οποία αποτελεί βασικό λόγο για αλλαγές στην πίεση των ελαστικών ενός αυτοκινήτου, καθαυτή.

Είναι λοιπόν προφανές, ότι οι ιδανικές πιέσεις των ελαστικών δεν είναι ίδιες το χειμώνα και το καλοκαίρι, ενώ μεταβάλλονται και αν το οδόστρωμα είναι στεγνό ή βρεγμένο.

Όπως μας ενημερώνει η Pirelli, σε γενικές γραμμές η πίεση των ελαστικών μειώνεται το χειμώνα, ενώ την άνοιξη και το καλοκαίρι αυξάνεται.

Ο λόγος που συμβαίνει αυτό, είναι η αύξηση του όγκου θερμού αέρα. Δηλαδή, η αύξηση της θερμοκρασίας θα έχει επίδραση και στην πίεση των ελαστικών, η οποία θα μπορούσε να καταστεί υψηλότερη από εκείνη που ενδείκνυται από την εκάστοτε μάρκα και βρίσκεται στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος.

Κατά το χειμώνα συμβαίνει το αντίθετο, με την πίεση να πέφτει κάτω από αυτή την τιμή.

Επιστρέφοντας στις... καλοκαιρινές ρυθμίσεις, η αύξηση που προκαλείται από τη ζέστη ή λανθασμένο έλεγχο, προκαλεί άνιση φθορά των ελαστικών, κυρίως στο κέντρο, καθώς και μειωμένη πρόσφυση.

Αυτός είναι και ο λόγος που σε αρκετές περιπτώσεις, οι κατασκευαστές προτείνουν διαφορετικές τιμές πίεσης ελαστικών εμπρός και πίσω, ενώ εφόσον έχει προτιμηθεί μια κοινή τιμή, αυτό γίνεται για βέλτιστη οδηγική άνεση.Εφόσον στο ταξίδι, ο αριθμός των επιβατών

είναι αυξημένος και υπάρχουν αποσκευές, το αυξημένο βάρος σημαίνει πως θα ήταν καλό, η πίεση ελαστικών να αυξηθεί.
Επειδή κάθε αυτοκίνητο έχει τις δικές του ιδανικές μετρήσεις, είναι χρήσιμο να συμβουλευόμαστε τις τιμές που προτείνονται από τον κατασκευαστή, μέσω του εγχειριδίου χρήσης.

Ένα σύνηθες λάθος που κάνουμε, αν θελήσουμε να μειώσουμε τις πιέσεις ελαστικών το καλοκαίρι, είναι πως προβαίνουμε στην αλλαγή ενόσω αυτά είναι ζεστά.

Αυτό μειώνει το βαθμό ορθότητας της μέτρησης, οπότε είναι καλύτερο τέτοιες ενέργειες να γίνονται, όταν τα ελαστικά είναι κρύα.

Για τη σωστή οριοθέτηση της πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου μας, είναι χρήσιμο να ακολουθήσουμε 3 βασικούς κανόνες.

Πρώτον, τα ελαστικά να είναι κρύα. Αυτό σημαίνει το αυτοκίνητο να ήταν σταματημένο σε σκιά για τουλάχιστον δύο ώρες, ή να έχουμε οδηγήσει για λιγότερα από 3 χλμ. με χαμηλή ταχύτητα.

Δεύτερον, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, που δε μας επιτρέπει να πετύχουμε μείωση της θερμοκρασίας των ελαστικών μας, πρέπει να προσθέσουμε όχι περισσότερα από 4-5 psi, σε σύγκριση με την "κρύα" τιμή που ορίζεται από τον κατασκευαστή.
Ακόμη και έτσι όμως, με την πρώτη ευκαιρία να ελέγξουμε ξανά την πίεση των ελαστικών μας, όταν αυτά θα έχουν κρυώσει, με την πρώτη ευκαιρία.

Τρίτον, εφόσον στα ελαστικά τοποθετηθεί άζωτο, η ανάγκη ελέγχου της πίεσης δεν εξαλείφεται.

Photo: Pirelli

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Οι συνέπειες της απώλειας συγκέντρωσης και των μειωμένων αντανακλαστικών στην οδήγηση
Η οδήγηση αποτελεί μια από τις πιο σημαντικές δραστηριότητες της καθημερινότητάς μας και ως εκ τούτου, η αντιμετώπισή της απαιτεί τη δέουσα σοβαρότητα. ...(περισσότερα)
Παραλιακή Αθηνών-Σουνίου: Παραβάσεων συνέχεια
Η παραλιακή λεωφόρος Αθηνών-Σουνίου παραμένει πεδίο επικίνδυνης οδήγησης και η καταμέτρηση των παραβάσεων που καταγράφηκαν στο τελευταίο τρίμηνο, επιβεβαιώνει για ακόμη μια φορά του λόγου το αληθές. ...(περισσότερα)
O Άφθαρτος!
H TAC (Transport Accident Commission) παρουσίασε τον Graham, ένα γλυπτό ομοίωμα ανθρώπου, που με βάση την κατασκευή του θα μπορούσε να αντέξει τα τροχαία ατυχήματα και να βγαίνει δίχως τραυματισμό από...(περισσότερα)
Κολομβία: Αύξηση ποδηλατοδρόμων για αντιμετώπιση του κορωνοϊού
Στην προσπάθεια καταπολέμησης της μετάδοσης του COVID-19, οι αρχές της πρωτεύουσας της Κολομβίας, Μπογκοτά, αποφάσισαν την αύξηση του μήκους για τους ποδηλατόδρομους της πόλης. ...(περισσότερα)
Ουαλία: Θετική εξέλιξη με την μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλης στα 20 μίλια/ώρα
Τα πρώτα στατιστικά δεδομένα για την μείωση του ορίου ταχύτητας στα 20 μίλια/ώρα (30 χλμ./ώρα), δείχνουν πως η μέση ταχύτητα εντός αστικών περιοχών έχει μειωθεί, στοιχείο θετικό για την βελτίωση της Ο...(περισσότερα)
MobileKids 2017
Η ευαισθησία της Daimler και κατά συνέπεια της Mercedes-Benz σχετικά με την Οδική Ασφάλεια είναι δεδομένη, γεγονός που πιστοποιείται και από την πρωτοβουλία "MobileKids" που πραγματοποιείται στη Γερμα...(περισσότερα)
Ευρωπαϊκή Ένωση: Προς νομοθεσία για ψηφιακή διαθεσιμότητα των ορίων ταχύτητας
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να αναβαθμίσει τους κανόνες στον τομέα των μετακινήσεων, ζητώντας την ψηφιακή παροχή δεδομένων για τα όρια ταχύτητας, από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. ...(περισσότερα)
Ετοιμάζοντας το Χριστουγεννιάτικο ταξίδι
Οι γιορτινές ημέρες πλησιάζουν και είναι η κατάλληλη στιγμή να θυμηθούμε ορισμένες βασικές ενέργειες που πρέπει να κάνουν όσοι σκοπεύουν να πραγματοποιήσουν μικρότερης ή μεγαλύτερης απόστασης, ταξίδια...(περισσότερα)
Πάσχα 2023: Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών και οχήματα που εξαιρούνται
Η Τροχαία ανακοίνωσε την απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων από την Μεγάλη Πέμπτη 13 Απριλίου έως και την Τρίτη 18 Απριλίου. ...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Επικίνδυνοι ελιγμοί προς αποφυγή της αυξημένης κίνησης
Για να αποφύγουν την αυξημένη κίνηση των εθνικών οδών, οι Βρετανοί στρέφονται πολλές φορές με επικίνδυνους ελιγμούς, σε μικρότερους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι οποίοι όμως παρουσιάζουν αυξημένη...(περισσότερα)

S5 Box