SAFETY FIRST

Ο Οργανισμός Euro NCAP υποστηρίζει πως η αύξηση βάρους και διαστάσεων στα νέα οχήματα, μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην Οδική Ασφάλεια όσο και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Μετά από την τελευταία αξιολόγηση ασφαλείας νέων οχημάτων για το 2023, ο Οργανισμός Euro NCAP (New Car Assessment Program) εξέδωσε ανακοίνωση, από την οποία προκύπτει ανησυχία σχετικά με τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει η τάση ώστε τα νέα οχήματα να διαθέτουν μεγαλύτερες διαστάσεις και βάρος.

Στη συγκεκριμένη διαδικασία συμμετείχαν 11 αυτοκίνητα, τα Volkswagen ID.7, BMW 5 Series, Mercedes-EQ EQ3, BYD TANG, Kia EV9, XPENG G9, VinFast VF8, smart #3, BYD Seal-U, Honda ZR-V και Hyundai Kona, η πλειοψηφία των οποίων είναι ηλεκτροκίνητα.

Αυτό το χαρακτηριστικό φαντάζει εκ πρώτης όψεως θετικό, στο πλαίσιο των νέων περιβαλλοντικών στόχων που προκύπτουν από το πρόσφατο COP28.

Ωστόσο, με βάση την ανακοίνωση του Euro NCAP, μια δεύτερη ανάγνωση δημιουργεί προβληματισμούς. Ο λόγος είναι πως οι νέες τάσεις της αγοράς έχουν φέρει σε πρώτο πλάνο την ζήτηση αυτοκινήτων μεγαλύτερου βάρους, ύψους και ισχύος, με την κατηγορία των SUV να βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων του κοινού.

Το παραπάνω τρίπτυχο χαρακτηριστικών όμως, δύναται να επιφέρει επιπλέον κίνδυνο στους οδηγούς και επιβάτες μικρότερων αυτοκινήτων σε περίπτωση σύγκρουσης, αφού ένα όχημα μεγαλύτερου όγκου μπορεί να δημιουργήσει μεγάλες ζημιές και τραυματισμούς στο μικρότερο όχημα και τους επιβαίνοντές του, αντίστοιχα.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται από τον Euro NCAP, από τα 11 αυτοκίνητα της πιο πρόσφατης αξιολόγησης, μόνο ένα (το smart #3 που εντάσσεται στα μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα) είχε βάρος μικρότερο των δύο τόνων.

SF CrashTests

Η αυξανόμενη ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχει φέρει στην Ευρωπαϊκή αγορά νέους κατασκευαστές, όπως οι κινεζικές BYD, XPeng και η VinFast από το Βιετνάμ.

Σύμφωνα με τον Euro NCAP, το θετικό στοιχείο είναι πως και οι νέοι κατασκευαστές, φροντίζουν να ανταποκριθούν όσο το δυνατόν καλύτερα, στις προδιαγραφές ασφαλείας που τέθηκαν. Αυτό θεμελιώνεται περαιτέρω από το γεγονός ότι 8 στα 11 αυτοκίνητα, έλαβαν 5 αστέρια ασφάλειας.

Ένα αρνητικό στοιχείο όμως, σύμφωνα με τους ανθρώπους του Οργανισμού, είναι ότι πλέον το βάρος αυξάνεται, όχι λόγω τοποθέτησης συστημάτων ασφαλείας, επιχείρημα το οποίο υπήρχε τα τελευταία χρόνια ενάντια στις συστάσεις του Euro NCAP.

Ο λόγος που αυξάνεται πλέον το βάρος έγκειται στην αύξηση μεγέθους που προαναφέραμε, καθώς και στις μπαταρίες που θα προσφέρουν αυξημένη αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

«Επί σειρά ετών, ο Euro NCAP κατηγορήθηκε ότι επιδίωκε την αύξηση στο βάρος των αυτοκινήτων», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, Dr. Michiel van Ratingen. «Θεωρήθηκε ότι τα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας σήμαιναν επιπρόσθετη μάζα. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ίσχυε ποτέ και η αύξηση του βάρους των οχημάτων που βλέπουμε σήμερα δεν σχετίζεται με την ασφάλεια - οφείλεται στην προτίμηση των καταναλωτών για μεγαλύτερα οχήματα και στην ηλεκτροκίνηση, με ολοένα και μεγαλύτερες μπαταρίες να χρησιμοποιούνται για να καταστείλουν το άγχος των καταναλωτών για την ηλεκτρική αυτονομία».

«Αλλά αυτή είναι μια τάση που δεν βοηθά ούτε την ασφάλεια ούτε το περιβάλλον: τα μεγάλα και βαριά αυτοκίνητα είναι γενικά λιγότερο ενεργειακά αποδοτικά από τα μικρά και ελαφρά, ενώ υπάρχει ανησυχία για την ασφάλεια όταν αυτοί οι δύο τύποι οχημάτων συγκρούονται ή, ακόμη χειρότερα, όταν εμπλέκονται ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου», συμπλήρωσε ο Van Ratingen.

Αναλυτικά αποτελέσματα της αξιολόγησης μπορείτε να βρείτε εδώ 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photos: Euro NCAP

Περισσότερα Safety First

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η ανάγκη βελτίωσης των οδικών υποδομών
Η εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης επιβάλλει την περαιτέρω βελτίωση των οδικών υποδομών, αφού μελέτες στις ΗΠΑ έχει δείξει πως οι προστατευτικές μπαριέρες δεν μπορούν να συγκρατήσουν τα, αυξημένου βάρους, η...(περισσότερα)
Περί απαγόρευσης της οδήγησης στους ηλικιωμένους...
Μεγάλη συζήτηση έχει ανοίξει τα τελευταία χρόνια σε αρκετές χώρες, σχετικά με την διαχείριση της άδειας οδήγησης των ηλικιωμένων. ...(περισσότερα)
Αγγλία: Το κόστος είναι ο βασικός λόγος που οι νέοι δεν οδηγούν
Έρευνα στην Αγγλία έδειξε πως ο κύριος λόγος για τον οποίο οι νέοι δεν αποφασίζουν να οδηγήσουν, είναι το αυξημένο κόστος. ...(περισσότερα)
Είδη και οχήματα των θανατηφόρων τροχαίων το 2019
Αναλύουμε τα θανατηφόρα τροχαία που σημειώθηκαν το 2019, με βάση το είδος του ατυχήματος, καθώς και τα οχήματα που εμπλέκονταν σε αυτό. ...(περισσότερα)
Συνεχίζει στην προεδρία της FIA ο Jean Todt
O Jean Todt είναι έτοιμος για την τρίτη του θητεία ως Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), μετά από Γενική Συνέλευση που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι. ...(περισσότερα)
Ολλανδία: Μείωση ορίων ταχύτητας, για μείωση εκπομπής ρύπων
Σε μια κίνηση που έχει ήδη προκαλέσει συζητήσεις, η Ολλανδική κυβέρνηση ανακοίνωσε σχέδιο μείωσης των ορίων ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ημέρας, με πρώτο στόχο τη μείωση της εκπομπής ρύπων και όχι, ...(περισσότερα)
Ευρωπαϊκή Ένωση: Νέοι κανόνες τιμωρίας οδηγών για τροχαίες παραβάσεις εκτός της χώρας τους
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προχώρησε σε ψήφισμα για την θεσμοθέτηση νέων κανόνων, οι οποίοι θα εξασφαλίζουν την τιμωρία οδηγών που διαπράττουν τροχαίες παραβάσεις εκτός της χώρας τους. ...(περισσότερα)
Δωρεάν Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς στο Μεσολόγγι
Tο επόμενο δωρεάν Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς από την Σχολή Ασφαλούς Οδήγησης "Ιαβέρης", θα διεξαχθεί στο Μεσολόγγι την Τετάρτη 16 Οκτωβρίου 2019. ...(περισσότερα)
Πιέσεις για μπλοκάρισμα της χρήσης κινητού κατά την οδήγηση!
Οι φωνές για την παρεμπόδιση της χρήσης κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης ολοένα και πληθαίνουν, με μεγάλους Φορείς Οδικής Ασφάλειας να κάνουν διάβημα προς εταιρείες τεχνολογίας όπως η Apple και η...(περισσότερα)
Πώς επηρεάζεται η πίεση των ελαστικών μας από τη ζέστη
Η κατάλληλη πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου μας παίζει σημαντικό ρόλο για την ασφάλεια, με την εξωτερική θερμοκρασία να αποτελεί καθοριστικό παράγοντα σε κάθε περίπτωση. ...(περισσότερα)

S5 Box