SAFETY FIRST

Ο Οργανισμός Euro NCAP υποστηρίζει πως η αύξηση βάρους και διαστάσεων στα νέα οχήματα, μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην Οδική Ασφάλεια όσο και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Μετά από την τελευταία αξιολόγηση ασφαλείας νέων οχημάτων για το 2023, ο Οργανισμός Euro NCAP (New Car Assessment Program) εξέδωσε ανακοίνωση, από την οποία προκύπτει ανησυχία σχετικά με τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει η τάση ώστε τα νέα οχήματα να διαθέτουν μεγαλύτερες διαστάσεις και βάρος.

Στη συγκεκριμένη διαδικασία συμμετείχαν 11 αυτοκίνητα, τα Volkswagen ID.7, BMW 5 Series, Mercedes-EQ EQ3, BYD TANG, Kia EV9, XPENG G9, VinFast VF8, smart #3, BYD Seal-U, Honda ZR-V και Hyundai Kona, η πλειοψηφία των οποίων είναι ηλεκτροκίνητα.

Αυτό το χαρακτηριστικό φαντάζει εκ πρώτης όψεως θετικό, στο πλαίσιο των νέων περιβαλλοντικών στόχων που προκύπτουν από το πρόσφατο COP28.

Ωστόσο, με βάση την ανακοίνωση του Euro NCAP, μια δεύτερη ανάγνωση δημιουργεί προβληματισμούς. Ο λόγος είναι πως οι νέες τάσεις της αγοράς έχουν φέρει σε πρώτο πλάνο την ζήτηση αυτοκινήτων μεγαλύτερου βάρους, ύψους και ισχύος, με την κατηγορία των SUV να βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων του κοινού.

Το παραπάνω τρίπτυχο χαρακτηριστικών όμως, δύναται να επιφέρει επιπλέον κίνδυνο στους οδηγούς και επιβάτες μικρότερων αυτοκινήτων σε περίπτωση σύγκρουσης, αφού ένα όχημα μεγαλύτερου όγκου μπορεί να δημιουργήσει μεγάλες ζημιές και τραυματισμούς στο μικρότερο όχημα και τους επιβαίνοντές του, αντίστοιχα.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται από τον Euro NCAP, από τα 11 αυτοκίνητα της πιο πρόσφατης αξιολόγησης, μόνο ένα (το smart #3 που εντάσσεται στα μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα) είχε βάρος μικρότερο των δύο τόνων.

SF CrashTests

Η αυξανόμενη ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχει φέρει στην Ευρωπαϊκή αγορά νέους κατασκευαστές, όπως οι κινεζικές BYD, XPeng και η VinFast από το Βιετνάμ.

Σύμφωνα με τον Euro NCAP, το θετικό στοιχείο είναι πως και οι νέοι κατασκευαστές, φροντίζουν να ανταποκριθούν όσο το δυνατόν καλύτερα, στις προδιαγραφές ασφαλείας που τέθηκαν. Αυτό θεμελιώνεται περαιτέρω από το γεγονός ότι 8 στα 11 αυτοκίνητα, έλαβαν 5 αστέρια ασφάλειας.

Ένα αρνητικό στοιχείο όμως, σύμφωνα με τους ανθρώπους του Οργανισμού, είναι ότι πλέον το βάρος αυξάνεται, όχι λόγω τοποθέτησης συστημάτων ασφαλείας, επιχείρημα το οποίο υπήρχε τα τελευταία χρόνια ενάντια στις συστάσεις του Euro NCAP.

Ο λόγος που αυξάνεται πλέον το βάρος έγκειται στην αύξηση μεγέθους που προαναφέραμε, καθώς και στις μπαταρίες που θα προσφέρουν αυξημένη αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

«Επί σειρά ετών, ο Euro NCAP κατηγορήθηκε ότι επιδίωκε την αύξηση στο βάρος των αυτοκινήτων», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, Dr. Michiel van Ratingen. «Θεωρήθηκε ότι τα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας σήμαιναν επιπρόσθετη μάζα. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ίσχυε ποτέ και η αύξηση του βάρους των οχημάτων που βλέπουμε σήμερα δεν σχετίζεται με την ασφάλεια - οφείλεται στην προτίμηση των καταναλωτών για μεγαλύτερα οχήματα και στην ηλεκτροκίνηση, με ολοένα και μεγαλύτερες μπαταρίες να χρησιμοποιούνται για να καταστείλουν το άγχος των καταναλωτών για την ηλεκτρική αυτονομία».

«Αλλά αυτή είναι μια τάση που δεν βοηθά ούτε την ασφάλεια ούτε το περιβάλλον: τα μεγάλα και βαριά αυτοκίνητα είναι γενικά λιγότερο ενεργειακά αποδοτικά από τα μικρά και ελαφρά, ενώ υπάρχει ανησυχία για την ασφάλεια όταν αυτοί οι δύο τύποι οχημάτων συγκρούονται ή, ακόμη χειρότερα, όταν εμπλέκονται ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου», συμπλήρωσε ο Van Ratingen.

Αναλυτικά αποτελέσματα της αξιολόγησης μπορείτε να βρείτε εδώ 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photos: Euro NCAP

Περισσότερα Safety First

Προσωρινή άδεια οδήγησης αυτοκινήτου από ηλικία 17 ετών
Με νέο σχέδιο Νόμου, προβλέπεται μεταξύ άλλων η δυνατότητα απόκτησης διπλώματος αυτοκίνητου για άτομα ηλικίας 17 ετών, που θα έχουν δυνατότητα οδήγησης με συνοδό. ...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Οι κατασκευαστές θα ευθύνονται για τροχαία ατυχήματα με αυτόνομα οχήματα
Νομοσχέδιο στο Ηνωμένο Βασίλειο, προβλέπει πως η ευθύνη για τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται αυτόνομα οχήματα δε θα ανήκει στους ιδιοκτήτες, αλλά στους κατασκευαστές. ...(περισσότερα)
1 στους 2 Βρετανούς ξεπερνούν τα όρια ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές
Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από τον ίδρυμα Brake, που ασχολείται με την Οδική Ασφάλεια στη Μ. Βρετανία, το 52% των Βρετανών οδηγών ομολογεί ότι ξεπερνά τα όρια των 20 μιλίων/ώρα, στις περιοχές που υπά...(περισσότερα)
Αλλαγές στις εξετάσεις για απόκτηση διπλώματος
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει τη διαφοροποίηση στις θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις υποψήφιων οδηγών για απόκτηση διπλώματος οδήγησης, με νέο σχέδιο νόμου. ...(περισσότερα)
Συνεχίζουν την οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ οι Έλληνες οδηγοί
Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αποτελεί μια από τις κύριες αιτίες θανάτων στους δρόμους, ωστόσο οι Έλληνες οδηγοί φαίνεται πως δεν επηρεάζονται από αυτό. ...(περισσότερα)
Παραβάσεις κατά την οδήγηση και οι
Οι Έλληνες προβαίνουν σε πολλές παραβάσεις και είναι ιδιαίτερα επιθετικοί κατά την οδήγηση, όπως δείχνουν τα δεδομένα έρευνας από το Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο Οδικής Ασφάλειας. ...(περισσότερα)
Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας: Έρχονται αυστηρότερες ποινές
Σύντομα θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που αναμένεται πιο αυστηρός σε επίπεδο ποινών, χρηματικών και μη. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Επεξήγηση των τεστ
Σε αυτό το άρθρο, θα παρέχουμε μια επεξήγηση των δοκιμασιών που περνούν τα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων, για την καλύτερη αξιολόγησή τους. ...(περισσότερα)
To Euro NCAP παρουσιάζει τον Οδικό Χάρτη 2025
Ο σημαντικότερος οργανισμός οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, παρουσίασε τον Road Map 2025, με στόχο την ενημέρωση των καταναλωτών για τα νέα, αυτόματα συστήματα ασφαλείας που εισέρχονται με ταχύ ρυθμό στ...(περισσότερα)
Πρόοδος στον έλεγχο παραβάσεων στο εξωτερικό
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι νέοι κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά στις παραβάσεις που συντελούνται από χρήστες του δρόμου εκτός της χώρας καταγωγής τους, είχε θετικό αντίκτυπο. ...(περισσότερα)

S5 Box