SAFETY FIRST

Ο Οργανισμός Οδικής Ασφάλειας ANCAP δημιούργησε ανθρώπινα ομοιώματα με γυναικείο σωματότυπο, με σκοπό τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας συλλογής δεδομένων έπειτα από δοκιμές πρόσκρουσης.

Το «αδελφάκι» του EuroNCAP που δραστηριοποιείται σε Αυστραλία και Ασία (Australasian New Car Assessment Program – ANCAP), έχει εμπλουλίσει τον «στόλο» των ανθρώπινων ομοιωμάτων (dummies) που διαθέτει για τη διενέργεια crash test, με γυναικείους σωματότυπους.

Τα τελευταία χρόνια, αρκετές ήταν οι φωνές αντίδρασης για το γεγονός ότι η πλειονότητα των ανθρώπινων ομοιωμάτων που χρησιμοποιούνται στα crash tests, διαθέτουν ανδρικά χαρακτηριστικά, γεγονός που τα καθιστούσε αταίριαστα στα περισσότερα γυναικεία σώματα.

Ταυτόχρονα, οι στατιστικές δείχνουν ότι παρόλο που οι άνδρες είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα, οι γυναίκες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού, καθώς είναι πιο ευάλωτες στον αυχένα, κάθονται πιο κοντά στο τιμόνι όταν οδηγούν και τα οστά τους έχουν μικρότερη πυκνότητα.

Επιπλέον, η δομή οστών, μυών και η κατανομή λίπους, σε συνδυασμό με τους διαφορετικούς μέσους όρους ύψους και βάρους, διαμορφώνουν μια σωματική συνθήκη που διαφέρει σε μεγάλο βαθμό, από εκείνη των ανδρών.

Σε αυτό το πλαίσιο, η προσθήκη γυναικείων ομοιωμάτων, ήρθε ως λογική συνέχεια. Το θηλυκό ομοίωμα του ANCAP έχει ύψος 1.50, βάρος 47,5 κιλών και εφοδιάζεται με 150 αισθητήρες, οι οποίοι καταγράφουν τα σημεία όπου οι γυναίκες είναι πραγματικά ευάλωτες.

Αυτή τη στιγμή, ο ANCAP διαθέτει δύο dummies γυναικείων χαρακτηριστικών, που ζυγίζουν λιγότερο από το 95% των γυναικών κατά μέσο όρο και χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή της αποτελεσματικότητας στη χρήση αερόσακων και ζωνών ασφαλείας, ανάλογα με τη θέση που κάθεται η εκάστοτε οδηγός ή επιβάτης, με βάση το σωματότυπό της.

Αξίζει να σημειωθεί, πως η ανάπτυξη των όντων που χρησιμοποιούνται για τα crash tests έχει περάσει από πολλά στάδια. Στις αρχές των διαδικασιών έρευνας για τα αποτελέσματα των συγκρούσεων, είχαν χρησιμοποιηθεί από εθελοντές και ανθρώπινα πτώματα, μέχρι χιμπατζήδες, αρκούδες και γουρούνια.

Για διαφορετικούς λόγους σε κάθε περίπτωση, κυρίως με βάση τους κανόνες ηθικής, αυτές οι διαδικασίες καταργήθηκαν έως τη δεκαετία του ’90, ενώ τα δεδομένα που είχαν ληφθεί χρησιμοποιήθηκαν για το σχεδιασμό των ανθρώπινων ομοιωμάτων, τα οποία εξελίσσονται διαρκώς ως τις ημέρες μας.

Πέραν των αρσενικών και θηλυκών ομοιωμάτων, ο ANCAP διαθέτει δύο dummies παιδιών, που αντιστοιχούν σε ηλικίας 6 και 10 ετών, ενώ άλλα ομοιώματα χρησιμοποιούνται ως πεζοί, ποδηλάτες ή μοτοσικλετιστές.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: ANCAP 

Περισσότερα Safety First

Μείωση των ορίων ταχύτητας στη Γαλλία
Μετά από απόφαση της γαλλικής κυβέρνησης, τα όρια ταχύτητας μειώθηκαν από τα 90, στα 80 χιλιόμετρα/ώρα, σε 400.000 χιλιόμετρα του γαλλικού οδικού δικτύου. ...(περισσότερα)
Πιέσεις για μπλοκάρισμα της χρήσης κινητού κατά την οδήγηση!
Οι φωνές για την παρεμπόδιση της χρήσης κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης ολοένα και πληθαίνουν, με μεγάλους Φορείς Οδικής Ασφάλειας να κάνουν διάβημα προς εταιρείες τεχνολογίας όπως η Apple και η...(περισσότερα)
Τα αυξημένα μέτρα της Τροχαίας για τον Δεκαπενταύγουστο
Η Ελληνική Αστυνομία παρουσίασε τα επιπλέον μέτρα που έχουν ληφθεί, ενόψει της εξόδου του Δεκαπενταύγουστου. ...(περισσότερα)
MobileKids 2017
Η ευαισθησία της Daimler και κατά συνέπεια της Mercedes-Benz σχετικά με την Οδική Ασφάλεια είναι δεδομένη, γεγονός που πιστοποιείται και από την πρωτοβουλία "MobileKids" που πραγματοποιείται στη Γερμα...(περισσότερα)
Αυστραλία: Δράση για την αποφυγή της υπνηλίας κατά την οδήγηση
Η αυστραλιανή Transport Accident Commission (TAC) δημιούργησε τη δράση "Pause Stop", για ευαισθητοποίηση σχετικά με την αποφυγή της υπνηλίας κατά την οδήγηση. ...(περισσότερα)
Λονδίνο: Η μείωση των ορίων ταχύτητας έφερε μείωση θανάτων από τροχαία ατυχήματα
Η καθιέρωση ορίων ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα σε κεντρικές οδούς του Λονδίνου, έχει επιφέρει σημαντική μείωση των θανάτων ή σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα στην πρωτεύουσα της Αγγλίας. ...(περισσότερα)
Παρίσι: Προς αύξηση στο κόστος των θέσεων parking για SUV με φόντο την Οδική Ασφάλειας
Οι κάτοικοι του Παρισιού αναμένεται να ψηφίσουν αύξηση στο κόστος για μια θέση parking ενός SUV στην Πόλη του Φωτός, αφού μεταξύ άλλων, ο όγκος των συγκεκριμένων αυτοκινήτων προκαλεί κίνδυνο για άλλου...(περισσότερα)
Αλλαγή ελαστικών: Ένα πρωταρχικό θέμα
Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα της συντήρησης ενός αυτοκινήτου, είναι η συντήρηση και αλλαγή των ελαστικών, καθώς η σωστή κατάσταση των ελαστικών είναι κρίσιμος παράγοντας όσον αφορά στην ασφάλειά ...(περισσότερα)
Συμβουλές για την αποφυγή οδήγησης υπό υπνηλία
Η υπνηλία στο τιμόνι αποτελεί μια από τις πιο συχνές αιτίες τροχαίων ατυχημάτων και ο γνωστός Αμερικανικός Οργανισμός National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), εξέδωσε έναν "κατάλογο" με...(περισσότερα)
O Κωνσταντίνος Ιαβέρης για τα τροχαία ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους
Με αφορμή ακόμη ένα -από τα πολλά- τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν στους ελληνικούς δρόμους, ο Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, Κωνσταν...(περισσότερα)

S5 Box