SAFETY FIRST

Ο Οργανισμός Οδικής Ασφάλειας ANCAP δημιούργησε ανθρώπινα ομοιώματα με γυναικείο σωματότυπο, με σκοπό τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας συλλογής δεδομένων έπειτα από δοκιμές πρόσκρουσης.

Το «αδελφάκι» του EuroNCAP που δραστηριοποιείται σε Αυστραλία και Ασία (Australasian New Car Assessment Program – ANCAP), έχει εμπλουλίσει τον «στόλο» των ανθρώπινων ομοιωμάτων (dummies) που διαθέτει για τη διενέργεια crash test, με γυναικείους σωματότυπους.

Τα τελευταία χρόνια, αρκετές ήταν οι φωνές αντίδρασης για το γεγονός ότι η πλειονότητα των ανθρώπινων ομοιωμάτων που χρησιμοποιούνται στα crash tests, διαθέτουν ανδρικά χαρακτηριστικά, γεγονός που τα καθιστούσε αταίριαστα στα περισσότερα γυναικεία σώματα.

Ταυτόχρονα, οι στατιστικές δείχνουν ότι παρόλο που οι άνδρες είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα, οι γυναίκες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού, καθώς είναι πιο ευάλωτες στον αυχένα, κάθονται πιο κοντά στο τιμόνι όταν οδηγούν και τα οστά τους έχουν μικρότερη πυκνότητα.

Επιπλέον, η δομή οστών, μυών και η κατανομή λίπους, σε συνδυασμό με τους διαφορετικούς μέσους όρους ύψους και βάρους, διαμορφώνουν μια σωματική συνθήκη που διαφέρει σε μεγάλο βαθμό, από εκείνη των ανδρών.

Σε αυτό το πλαίσιο, η προσθήκη γυναικείων ομοιωμάτων, ήρθε ως λογική συνέχεια. Το θηλυκό ομοίωμα του ANCAP έχει ύψος 1.50, βάρος 47,5 κιλών και εφοδιάζεται με 150 αισθητήρες, οι οποίοι καταγράφουν τα σημεία όπου οι γυναίκες είναι πραγματικά ευάλωτες.

Αυτή τη στιγμή, ο ANCAP διαθέτει δύο dummies γυναικείων χαρακτηριστικών, που ζυγίζουν λιγότερο από το 95% των γυναικών κατά μέσο όρο και χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή της αποτελεσματικότητας στη χρήση αερόσακων και ζωνών ασφαλείας, ανάλογα με τη θέση που κάθεται η εκάστοτε οδηγός ή επιβάτης, με βάση το σωματότυπό της.

Αξίζει να σημειωθεί, πως η ανάπτυξη των όντων που χρησιμοποιούνται για τα crash tests έχει περάσει από πολλά στάδια. Στις αρχές των διαδικασιών έρευνας για τα αποτελέσματα των συγκρούσεων, είχαν χρησιμοποιηθεί από εθελοντές και ανθρώπινα πτώματα, μέχρι χιμπατζήδες, αρκούδες και γουρούνια.

Για διαφορετικούς λόγους σε κάθε περίπτωση, κυρίως με βάση τους κανόνες ηθικής, αυτές οι διαδικασίες καταργήθηκαν έως τη δεκαετία του ’90, ενώ τα δεδομένα που είχαν ληφθεί χρησιμοποιήθηκαν για το σχεδιασμό των ανθρώπινων ομοιωμάτων, τα οποία εξελίσσονται διαρκώς ως τις ημέρες μας.

Πέραν των αρσενικών και θηλυκών ομοιωμάτων, ο ANCAP διαθέτει δύο dummies παιδιών, που αντιστοιχούν σε ηλικίας 6 και 10 ετών, ενώ άλλα ομοιώματα χρησιμοποιούνται ως πεζοί, ποδηλάτες ή μοτοσικλετιστές.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: ANCAP 

Περισσότερα Safety First

Δίπλωμα οδήγησης:  Τα ποσά για τα νέα και ενιαία παράβολα
Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε τον ορισμό νέων ενιαίων-ενοποιημένων παραβόλων, αναφορικά με το δίπλωμα οδήγησης. ...(περισσότερα)
Τι είναι η τεχνολογία γεωεντοπισμού; (+video)
Η τεχνολογία γεωεντοπισμού (geofencing) που δοκιμάζεται από την Ford, αφορά στην αυτόματη μείωση ταχύτητας οχημάτων σε αστικές περιοχές. ...(περισσότερα)
Αλλαγές στο δίπλωμα οδήγησης - από 17 ετών θα μπορούν να ξεκινήσουν την εκπαίδευσή τους οι υποψήφιοι οδηγοί
Νομοσχέδιο με στόχο την αναμόρφωση του πλαισίου εκπαίδευσης, θεωρητικής εξέτασης και πρακτικής δοκιμασίας υποψήφιων νέων οδηγών, ετοιμάζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. ...(περισσότερα)
Εικονικοί βοηθοί στα αυτοκίνητα και οι πρώτες αντιδράσεις
Η τεχνολογία αναπτύσσεται με γοργούς, σε πολλές περιπτώσεις ιλιγγιώδεις, ρυθμούς που ακόμη και οι ίδιοι οι επιστήμονες σε αρκετές περιπτώσεις δυσκολεύονται να παρακολουθήσουν. ...(περισσότερα)
Οδήγηση υπό επήρεια ναρκωτικών ουσιών: Ραγδαία αύξηση θανάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Τα στατιστικά στοιχεία στο Ηνωμένο Βασίλειο καταδεικνύουν μια διαρκώς αυξανόμενη τάση οδήγησης υπό επήρεια ναρκωτικών ουσιών, η οποία έχει επιφέρει και μεγαλύτερο αριθμό θανάτων στους δρόμους. ...(περισσότερα)
Θάνατοι από τροχαία και διαφθορά...
Σύμφωνα με μεγάλο αριθμό ερευνών και μελέτη στατιστικών τα τελευταία χρόνια, η σχέση μεταξύ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και τα ποσοστά διαφθοράς σε μία χώρα είναι ευθέως ανάλογη. ...(περισσότερα)
Πόδια στο ταμπλό: Μια θανάσιμα κακή συνήθεια
Όταν βάζουμε τα πόδια στα ταμπλό ενώ βρισκόμαστε στη θέση του συνοδηγού διαπράττουμε ένα τεράστιο λάθος, καθώς σε περίπτωση ατυχήματος, έστω και με μικρή ταχύτητα, οι επιπτώσεις θα είναι από σπάσιμο π...(περισσότερα)
Mείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα το 2025 σε Ελλάδα και Ευρώπη
Τα στατιστικά της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταδεικνύουν μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στη Γηραιά Ήπειρο κατά τη διάρκεια του 2025, με την Ελλάδα να έχει παρουσιάσει σαφή πρόοδο σε αυτό το χρονικό...(περισσότερα)
Οι Η.Π.Α. επενδύουν στην αυτόνομη οδήγηση
Ο χαμός ανθρώπων στους δρόμους αντιμετωπίζεται πολύ σοβαρά από τις κυβερνήσεις των προηγμένων κρατών του κόσμου και στις Η.Π.Α., η Οδική Ασφάλεια είναι ένας τομέας που χρίζει ιδιαίτερης προσοχής και μ...(περισσότερα)
Με 237 χλμ./ώρα πήγαινε ο Reyes τη στιγμή του μοιραίου ατυχήματος
Ο παγκοσμίου φήμης ποδοσφαιριστής Jose Antonio Reyes έφυγε από τη ζωή, μαζί με δυο ξαδέλφια του, μετά από τροχαίο ατύχημα στην Ισπανία ενώ κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα. ...(περισσότερα)

S5 Box