SAFETY FIRST

Με βάση τον Δείκτη Σχολικής Διαδρομής ACE 2025, προκύπτει ότι οι σχολικές διαδρομές σε πολλές περιοχές της Γερμανίας δεν παρέχουν στα παιδιά την ενδεικνυόμενη ασφάλεια.

Πρόσφατη έρευνα στη Γερμανία , η οποία αποτέλεσε προϊόν της συνεργασίας των οργανισμών “Auto Club Europa – ACE” και “German Road Safety Council – DVR”, ανέδειξε μια παθογένεια σε επίπεδο Οδικής Ασφάλειας, που αφορά στην πρόσβαση των μαθητών στα σχολεία.

Το βασικό ερώτημα που τέθηκε ήταν «Πόσο ασφαλής είναι, τελικά, η καθημερινή διαδρομή των παιδιών προς το σχολείο»;

Για την απάντηση αυτού, πραγματοποιήθηκε αξιολόγηση των διαδρομών 49.000 μαθητών δημοτικού σε όλη την Γερμανία, με εξέταση της κίνησης στους χώρους αποβίβασης καθώς και των υποδομών γύρω από τα σχολεία.

Τα αποτελέσματα έφεραν προβληματισμό, αφού μόλις το 5% των 167 διαδρομών που εξετάστηκαν, θεωρείται πραγματικά ασφαλές, τη στιγμή που το 6% χαρακτηρίστηκε ως επικίνδυνο και το 30% ως ανεπαρκώς ασφαλές.

Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας, ο αυξημένος κυκλοφοριακός φόρτος μπροστά στα σχολεία δημιουργεί συχνά χαοτικές και επικίνδυνες συνθήκες, επιβαρυνόμενες από επικίνδυνες ενέργειες οδηγών-γονέων όπως παράνομες αναστροφές, στάθμευση πάνω σε πεζοδρόμια και παιδιά που κατεβαίνουν στο οδόστρωμα.

Κατόπιν μελέτης σε 6.422 οχήματα γονέων στη Γερμανία, υπήρξαν παραβιάσεις κυκλοφοριακών κανόνων σε ποσοστό 41%.

Οι πιο συχνές ήταν στάση σε απαγορευτικές ζώνες (20%), στάθμευση σε εισόδους (8%) και πεζοδρόμια ή δίπλα σε άλλο όχημα (6%).

Ακόμη, τονίζεται πως παρόλο που στο 92% των σχολείων ισχύει όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα, μόλις το 6% διαθέτει «οδό ήπιας κυκλοφορίας», που θεωρείται ως η ασφαλέστερη λύση για σχολικές ζώνες.

Επιπλέον, στο 8% των περιπτώσεων δεν υπάρχει καμία υποδομή όπως διάβαση, φωτεινός σηματοδότης ή διάβαση πεζών.

«Τα στοιχεία είναι σοκαριστικά: μόνο το 5% των εξετασμένων σχολικών διαδρομών είναι ασφαλές», δήλωσε ο Manfred Wirsch, Πρόεδρος του Γερμανικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας. «Πάρα πολλά παιδιά εξακολουθούν να τραυματίζονται ή ακόμη και να χάνουν τη ζωή τους στον δρόμο προς το σχολείο. Είναι επιτακτικό να βελτιωθούν οι υποδομές και να αλλάξει η συμπεριφορά των γονέων».

Από την πλευρά του ο Sven-Peter Rudolph, Πρόεδρος του ACE Auto Club Europa, πρόσθεσε: «Οι εθελοντές μας έκαναν μια ενδελεχή και ρεαλιστική αποτύπωση της κατάστασης σε όλη τη χώρα. Το αποτέλεσμα είναι απογοητευτικό: πολλά παιδιά ξεκινούν τη μέρα τους μέσα σε επικίνδυνες συνθήκες».

Δυστυχώς, αυτά που περιγράφονται παραπάνω μόνο άγνωστα δε μας είναι, αφού αντίστοιχες παραβάσεις και παραλείψεις συμβαίνουν καθημερινά και στη χώρα μας, όπου μάλιστα είναι δεδομένο πως οι στατιστικές όσον αφορά το επίπεδο της Οδικής Ασφάλειας δεν είναι αντίστοιχες με εκείνες της Γερμανίας.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: ACE/Lukas Frontzek

Περισσότερα Safety First

Δακτύλιος: Πότε τίθεται σε ισχύ - ποιοι εξαιρούνται
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε σε επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας, με στόχο τη μείωση της κυκλοφορίας. ...(περισσότερα)
Το παράλληλο παρκάρισμα είναι ο δυσκολότερος ελιγμός
Έρευνα στη Μεγάλη Βρετανία έδειξε πως το παράλληλο παρκάρισμα θεωρείται από τους Βρετανούς ως το δυσκολότερη εγχείρημα κατά την οδήγηση. ...(περισσότερα)
730 νεκροί σε 679 ατυχήματα το 2017
Η Ελληνική Αστυνομία δημοσίευσε πρόσφατα τα στατιστικά στοιχεία της Τροχαίας, αναφορικά με τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν στους ελληνικούς δρόμους τη χρονιά που μας πέρασε. ...(περισσότερα)
Αύξηση της παραβίασης ορίων ταχύτητας λόγω του κορωνοϊού
Η απαγόρευση κυκλοφορίας που ισχύει στις περισσότερες χώρες λόγω της πανδημίας του COVID-19, έχει επιφέρει αύξηση των παραβιάσεων στα όρια ταχύτητας, τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Η.Π.Α. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Έκκληση για ευρύτερη χρήση συστημάτων ασφαλείας στα μικρά φορτηγά οχήματα
Ο οργανισμός Οδικής Ασφάλειας Euro NCAP, κάλεσε τους κατασκευαστές να διαθέσουν περισσότερα έξυπνα συστήματα ασφαλείας στον βασικό εξοπλισμό των μικρών επαγγελματικών τους οχημάτων – ο λόγος είναι ιδι...(περισσότερα)
Ρώμη: Όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα στο ιστορικό κέντρο
H Ρώμη εισήλθε στον άτυπο κατάλογο με τις Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπου το ανώτατο όριο ταχύτητας στο κέντρο της πόλης μειώθηκε στα 30 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)
Ολλανδία: Μείωση ορίων ταχύτητας, για μείωση εκπομπής ρύπων
Σε μια κίνηση που έχει ήδη προκαλέσει συζητήσεις, η Ολλανδική κυβέρνηση ανακοίνωσε σχέδιο μείωσης των ορίων ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ημέρας, με πρώτο στόχο τη μείωση της εκπομπής ρύπων και όχι, ...(περισσότερα)
Πόδια στο ταμπλό: Μια θανάσιμα κακή συνήθεια
Όταν βάζουμε τα πόδια στα ταμπλό ενώ βρισκόμαστε στη θέση του συνοδηγού διαπράττουμε ένα τεράστιο λάθος, καθώς σε περίπτωση ατυχήματος, έστω και με μικρή ταχύτητα, οι επιπτώσεις θα είναι από σπάσιμο π...(περισσότερα)
Κρήτη: Ένα spot οδικής ασφάλειας που αξίζει να δούμε
Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ είναι βασική αιτία των τροχαίων ατυχημάτων, όπως φαίνεται και από το δυνατό video που παρουσίασε η Περιφέρεια Κρήτης ...(περισσότερα)
Τρισδιάστατη διάβαση πεζών και στην Ελλάδα
Οι 3D διαβάσεις πεζών στη χώρα μας είναι γεγονός και μία τέτοια βρίσκεται κοντά σε δύο σχολεία, στο Χαλάνδρι Αττικής. ...(περισσότερα)

S5 Box