SAFETY FIRST

Η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης συνεχίζεται, οπότε η θέσπιση της κατάλληλης νομοθεσίας κρίνεται αναγκαία, καθώς προκύπτουν νέα δεδομένα που χρήζουν αποσαφήνισης.

Η αυτόνομη οδήγηση αποτελεί έναν τομέα της αυτοκίνησης που μας απασχολεί τα τελευταία χρόνια και θα μας απασχολεί στο εγγύς μέλλον, αν και εσχάτως φαίνεται πως η εφαρμογή της έχει επιβραδυνθεί.

Παράλληλα με την τεχνολογική εξέλιξη που προκύπτει όμως, σημαντικό ρόλο παίζει και η νομοθεσία που θα πλαισιώνει τη δυνατότητα κίνησης οχημάτων με συστήματα αυτονομίας.

Ένα τέτοιο σύστημα αφορά στην αυτόνομη αλλαγή λωρίδας, με βάση την οποία ο επεξεργαστής ενός οχήματος μπορεί, χρησιμοποιώντας δεδομένα από κάμερες και αισθητήρες, σε συνδυασμό με το cruise control, να λειτουργήσει δίχως υποβοήθηση από τον οδηγό.

Όμως, τα συγκεκριμένα συστήματα εντάσσονται στο επίπεδο 2 (Level 2) αυτόνομης κίνησης, γεγονός που σημαίνει πως σε περίπτωση ατυχήματος, ο οδηγός διατηρεί την ευθύνη έστω και αν δεν πραγματοποίησε ο ίδιος τον ελιγμό.

Η νέα νομοθεσία, που θα αφορά στην ευθύνη των οδηγών σε μια τέτοια περίπτωση, βρίσκεται υπό ψήφιση από την Ευρωπαϊκή Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών (United Nations Economic Commission for Europe - UNECE), στην Γενεύη της Ελβετίας.

Η συζήτηση επ’ αυτού είχε ξεκινήσει από τον περασμένο Μάρτιο, κατόπιν πρότασης του οργανισμού AVERE, ο οποίος εκπροσωπεί και κατασκευαστές ηλεκτρικών όπως οι Tesla και NIO.

Σε αυτήν την πρόταση, αναφέρεται ο προτεινόμενος τρόπος αντίδρασης του συστήματος ενός αυτόνομου οχήματος, σε περίπτωση που αυτό βρεθεί από λάθος σε ποδηλατόδρομο.

Η αναφορά σε ποδηλατόδρομο, «φωτογραφίζει» δυνατότητα κίνησης σε αστικές ή αγροτικές περιοχές, ενώ μέχρι στιγμής η συζήτηση περιστρεφόταν γύρω από αυτοκινητόδρομους, όπου ενέργειες αυτόνομης αλλαγής λωρίδας είναι πιο προβλέψιμες και θεωρητικά, περιλαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας.

Οχήματα με δυνατότητα αυτόνομης αλλαγής λωρίδας σύντομα θα είναι διαθέσιμα στην αγορά της Ευρώπης (Ευρωπαϊκή Ένωση και Ηνωμένο Βασίλειο) και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες του ΟΗΕ, τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα απαιτούν ο οδηγός να έχει τα χέρια του στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή.

Η αυτοκινητοβιομηχανία πιέζει στην UNECE για τη θέσπιση κανόνων που θα επιτρέπουν σε αυτά τα συστήματα να αποφασίζουν μόνα τους για την αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τις αιτιάσεις των κατασκευαστών, ο οδηγός θα παρακολουθείται με κάμερα και θα λαμβάνει προειδοποίηση προκειμένου, σε περίπτωση κινδύνου, να διακόψει την αυτόνομη αλλαγή λωρίδας.

Πάντως, αυτή η πρόταση δε θεωρείται επαρκής λύση, αφού έρευνα του 2018 από την Volvo σε οδηγούς που επέβλεπαν ένα αυτοματοποιημένο σύστημα, έδειξε πως στην πλειοψηφία τους εκείνοι δε διατηρούσαν την αυτοσυγκέντρωσή τους επαρκώς, ώστε να αποφευχθούν τυχόν συγκρούσεις.

Κατά συνέπεια, η εξάρτηση του συστήματος από τον οδηγό για μια τέτοια σειρά ενεργειών, δε θεωρείται ακόμη επαρκώς ασφαλής.

Σαφώς, το ζήτημα της νομοθεσίας αναφορικά με τα αυτοματοποιημένα συστήματα κίνησης οχημάτων, είναι πολύ σημαντικό και αναμένεται να μας απασχολήσει έντονα στο μέλλον, αφού είναι σχεδόν βέβαιο πως θα υπάρξουν και δυσλειτουργίες οι οποίες θα απαιτούν ρύθμιση.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Mercedes-Benz

Περισσότερα Safety First

Αυτόνομη αλλαγή λωρίδας: Οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι σε περίπτωση ατυχήματος
Η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης συνεχίζεται, οπότε η θέσπιση της κατάλληλης νομοθεσίας κρίνεται αναγκαία, καθώς προκύπτουν νέα δεδομένα που χρήζουν αποσαφήνισης. ...(περισσότερα)
Πρόστιμο 1.500 ευρώ για κάπνισμα στο αυτοκίνητο
Με νέα εγκύκλιο που εκδόθηκε από το Υπουργείο Υγείας, ο Υπουργός Ανδρέας Ξανθός ζητά να εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι, τη στιγμή που ο αντικαπνιστικός νόμος περιλαμβάνει πρόστιμα και για όσους καπνίζουν...(περισσότερα)
H Ford εξελίσσει τεχνολογία προβολέων για πιο ασφαλή οδήγηση τη νύχτα (+video)
Μια νέα τεχνολογία προβολέων υψηλής ανάλυσης, που στοχεύει να διασφαλίσει πως οι οδηγοί θα έχουν το βλέμμα τους στραμμένο αποκλειστικά στο δρόμο τη νύχτα, παρουσιάζει η Ford. ...(περισσότερα)
Οι νεαροί οδηγοί προτιμούν μηνύματα που προωθούν υπεύθυνη οδική συμπεριφορά παρά  φόβο
Έρευνα που πραγματοποίησαν από κοινού Πανεπιστήμια σε Βέλγιο και Αγγλία, έδειξε πως οι νέοι οδηγοί προτιμούν να βλέπουν σποτ που αναδεικνύουν την υπεύθυνη οδική συμπεριφορά, παρά το φόβο ενός ατυχήματ...(περισσότερα)
Euro NCAP Advanced (Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας)
Πρόκειται για ένα νέο σύστημα αξιολόγησης των προχωρημένων τεχνολογικών συστημάτων ασφαλείας, που συμπληρώνουν την υπάρχουσα αξιολόγηση του EuroNCAP. ...(περισσότερα)
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην υπηρεσία της ιατρικής;
Όπως φαίνεται, η σχέση του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού με την Ιατρική γίνεται ολοένα και πιο στενή χάρη στη δυνατότητα εφαρμογής της προηγμένης εφαρμοσμένης τεχνολογίας που έχει χρησιμοποιηθεί στον κάθε ...(περισσότερα)
Αισθητήρες παρκαρίσματος: Το πιο δημοφιλές
Έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο έδειξε πως οι νέοι οδηγοί θεωρούν πιο σημαντικό προαιρετικό αξεσουάρ για το αυτοκίνητο, τους αισθητήρες παρκαρίσματος. ...(περισσότερα)
Λακκούβες δεν έχουν μόνο οι ελληνικοί δρόμοι
Μπορεί οι λακκούβες να αποτελούν συνηθισμένο –και επικίνδυνο- θέαμα στους ελληνικούς δρόμους, όμως πρόσφατη έρευνα έδειξε πως αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν και στην Μεγάλη Βρετανία. ...(περισσότερα)
Φύλο και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
Πρόσφατη έρευνα στον Καναδά, πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα την αντίληψή μας σχετικά με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, για άντρες και γυναίκες. ...(περισσότερα)
Νέα από την Ευρώπη σχετικά με την Οδική Ασφάλεια
Η νέα χρονιά φέρνει ελπίδες για περαιτέρω μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία αποτελούν έναν από τους πιο σημαντικούς παράγοντες θανάτων και σοβαρών τραυματισμών, ειδικά για τους νέους. ...(περισσότερα)

S5 Box