Η διατήρηση των ελαστικών του οχήματός μας σε καλή κατάσταση, παίζει σημαντικό ρόλο στην βελτίωση της ασφάλειας κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Καθώς αποτελούν το σημείο επαφής του αυτοκινήτου με το δρόμο, τα ελαστικά έχουν ζωτική σημασία για την ασφάλεια κατά τη διάρκεια των οδικών μετακινήσεων.

Κατά συνέπεια, η σωστή συντήρηση προκειμένου να παρέχουν τη βέλτιστη δυνατή πρόσφυση, είναι θεμελιώδης, ιδιαίτερα από τη στιγμή που στη χώρα μας, ως επί το πλείστον δε χρησιμοποιούμε ελαστικά ανάλογα με την εποχή.

Δηλαδή, οι καιρικές συνθήκες είναι τέτοιες που το ενδεδειγμένο, κυρίως από πλευράς συνολικού κόστους, ελαστικό, είναι το επονομαζόμενο «All Season».

Επειδή ο χειμώνας έχει φτάσει, θυμόμαστε ορισμένες βασικές ενέργειες που πρέπει να κάνουμε όσον αφορά στα ελαστικά μας, αντλώντας περιεχόμενο από την τεχνογνωσία της Pirelli.

Καταρχάς, είναι σημαντικό να αλλάζουμε τα ελαστικά μας στους άξονες (εμπρός, πίσω), ώστε να φτάσουμε σε ομοιόμορφη φθορά, ανά 10.000-15.000 χλμ., ενώ σε περίπτωση που το αυτοκίνητο υπερφορτώνεται, συνίσταται αλλαγή ακόμη πιο σύντομα.

Καθώς η πλειονότητα των νέων αυτοκινήτων έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς, τα εμπρός ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα, οπότε η αλλαγή εμπρός-πίσω πρέπει να γίνεται τακτικά, ώστε και το αυτοκίνητο να παρουσιάζει μεγαλύτερη σταθερότητα.

Ακόμη μια παράμετρος που παίζει σημαντικό ρόλο, είναι η πίεση των ελαστικών, αφού λανθασμένες τιμές πίεσης μπορεί να επιφέρουν απώλεια πρόσφυσης ή και αυξημένη φθορά.

Το εκάστοτε αυτοκίνητο διαθέτει συγκεκριμένες ενδεδειγμένες πιέσεις, οι οποίες καταγράφονται τόσο στο εγχειρίδιο, όσο και σε ετικέτα στην πόρτα του οδηγού ή στο εσωτερικό του καπακιού στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Ταυτόχρονα, στα νέα αυτοκίνητα υπάρχει ειδική ένδειξη, η οποία ανάβει στο ταμπλό σε περίπτωση ανίχνευσης μειωμένης πίεσης σε κάποιο ελαστικό.

Σε κάθε περίπτωση, είναι καλό να γίνεται τουλάχιστον μηνιαίος έλεγχος πίεσης, καθώς τυχόν απότομη πτώση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια πρόσφυσης και ελέγχου του αυτοκινήτου.

Ιδιαίτερα πριν από ταξίδια, ο έλεγχος και ορισμός της κατάλληλης πίεσης ελαστικών, είναι ζωτικής σημασίας, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως σε συνθήκες βροχής, η ενδεδειγμένη πίεση αυξάνεται.

Μια και η αναφορά στη φθορά, σημαντική είναι και η διαμόρφωση μιας μεθόδου παρακολούθησης αυτής, ώστε να καταστεί σαφές ποια είναι η κατάλληλη στιγμή αντικατάστασης των ελαστικών.

Κατανοητή ένδειξη της φθοράς, παρέχεται από το ακρωνύμιο TWI (Tread Wear Indicator – Δείκτης Φθοράς Πέλματος) το οποίο χαράσσεται στο πλάι του ελαστικού. Παρατηρώντας το πέλμα στο ύψος αυτής της επιγραφής, ένα μικρό μπλοκ από καουτσούκ ύψους 1,6 χιλιοστών βρίσκεται στο κάτω μέρος μιας διαμήκους αυλακιάς του πέλματος.

Αν η φθορά φτάνει στο ίδιο ύψος με το μπλοκ, έχει έρθει η ώρα αντικατάστασης του ελαστικού τόσο για λόγους ασφαλείας, όσο και επειδή θα βρίσκεται στο όριο χρήσης που προβλέπεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πάντως, υπάρχει σοβαρή περίπτωση τα ελαστικά να παρουσιάσουν ανώμαλη και ανομοιόμορφη φθορά. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η συχνή κίνηση σε δρόμο με πολλές στροφές προς μία κατεύθυνση (πχ περισσότερες αριστερές στροφές) ένας δρόμος ) ή ένα μηχανικό πρόβλημα του οχήματος.

Για παράδειγμα, η φθορά που εντοπίζεται στο κέντρο του πέλματος μπορεί να οφείλεται σε πολύ υψηλή πίεση, ενώ η πολύ χαμηλή πίεση του ελαστικού οδηγεί συνήθως σε φθορά του «ώμου».

Επιπρόσθετα, τυχόν ασύμμετρη φθορά της πλευράς των ελαστικών, πιθανώς οφείλεται σε πρόβλημα σύγκλισης, όμως σε τέτοια περίπτωση η πιο λογική κίνηση, είναι η επίσκεψη στον εξειδικευμένο συνεργάτη τοποθέτησης ελαστικών.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Unsplash – Johnathan Kaufman