SAFETY FIRST

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με νέα νομοθεσία που θα απαιτεί την αμοιβαία αναγνώριση ποινών για παραπτώματα οδηγών σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Έπειτα από μήνες διαβουλεύσεων, οι φορείς που ασχολούνται με τον τομέα Μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση πέτυχαν την παράκαμψη των νομικών κενών που υπήρχαν, ώστε οι ποινές για οδικά παραπτώματα να ισχύουν σε κάθε χώρα της.

Με βάση τα δεδομένα της νομοθεσίας που υπήρχαν μέχρι σήμερα, μόνο η χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που εξέδωσε μια άδεια οδήγησης μπορούσε να εκδώσει απαγόρευση κυκλοφορίας, σε οδηγούς που είχαν διαπράξει σοβαρά οδικά παραπτώματα.

Δηλαδή, σε περίπτωση που ένας οδηγός είχε διαπράξει αδίκημα σε δρόμους άλλης χώρας, μόνο το Κράτος που εξέδωσε το δίπλωμα μπορούσε να τον περιορίσει.

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, αν ένας οδηγός δεχθεί ποινή απαγόρευσης κίνησης για τουλάχιστον 3 μήνες, το Κράτος-μέλος όπου σημειώθηκε η παράβαση πρέπει να ειδοποιήσει εκείνο που εξέδωσε την άδεια οδήγησης, μέσω μιας συγκεκριμένης πιστοποίησης στο αντίστοιχο Ευρωπαϊκό Δίκτυο (RESPER) και να προχωρήσει η διαδικασία τιμωρίας.

Όπως τονίζεται, η εν λόγω ειδοποίηση θα μπορεί να σταλεί εντός 20 εργασιακών ημερών από την έκδοσή της και παράλληλα, θα πρέπει να μην εκκρεμούν διαδικασίες ενστάσεων κλπ.

Ακόμη, οι εμπλεκόμενες χώρες θα πρέπει να έχουν ευθυγραμμίσει τις νομοθεσίες τους, ώστε αντίστοιχες παραβάσεις να προβλέπουν αντίστοιχες ποινές.

Επιπρόσθετα, η χώρα που εκδίδει την παράβαση θα μπορεί να επιλέξει να μην την θέσει σε ισχύ, αν για παράδειγμα κριθεί πως το δικαίωμα του οδηγού να απολογηθεί δεν έχει σεβαστό κατά τη διάρκεια των διαδικασιών.

Οι σοβαρές παραβάσεις για τις οποίες θα ισχύει η «διασυνοριακή» νομοθεσία είναι οι ακόλουθες:

Οδήγησης υπό επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών/χαπιών

Παραβίαση του ορίου ταχύτητας κατά 50 χλμ./ώρα ή παραπάνω

Πρόκληση θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού λόγω παραβίασης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

«Η συμφωνία αυτή αποτελεί άλλο ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για την οδική ασφάλεια σε ολόκληρη την Ευρώπη», δήλωσε ο Επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Απόστολος Τζιτζικώστας. «Οι νέοι κανόνες στέρησης της άδειας οδήγησης θα κλείσουν τα κενά που επιτρέπουν στους επικίνδυνους οδηγούς να αποφεύγουν τις ποινές περνώντας τα σύνορα. Με σχεδόν 20.000 ζωές να χάνονται στους δρόμους της ΕΕ πέρυσι, η πρωτοβουλία αυτή θα αποτελέσει κρίσιμο στοιχείο για την προώθηση του στόχου μας να μειώσουμε τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα κατά 50% έως το 2030».

Σημειωτέον, πως για την επικύρωση της συμφωνίας, απομένει η επίσημη έγκριση επίσημα και από τα δύο θεσμικά όργανα. Μόλις εγκριθεί, η οδηγία θα τεθεί σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Τα κράτη-μέλη θα έχουν στη συνέχεια τέσσερα χρόνια για να μεταφέρουν τους νέους κανονισμούς στην εθνική νομοθεσία.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Unsplash – Call me Fred

Περισσότερα Safety First

Τροχαία ατυχήματα: Η βασική αιτία θανάτου για παιδιά ηλικίας 1-13 ετών
Τα τροχαία ατυχήματα είναι η βασική αιτία θανάτου παιδιών ηλικίας 1-13 ετών, γεγονός που οι περισσότεροι αντιλαμβανόμαστε και οι στατιστικές δυστυχώς, επιβεβαιώνουν. ...(περισσότερα)
Παγκόσμια πρώτη: Δυνατότητα αυτόνομου παρκαρίσματος στο μουσείο της Mercedes-Benz
Σε μια στιγμή-ορόσημο για την πορεία της αυτόνομης αυτοκίνησης, εγκρίθηκε στη Γερμανία το Automated Valet Parking, που επιτρέπει για πρώτη φορά το αυτόνομο παρκάρισμα οχήματος, χωρίς την παρουσία οδηγ...(περισσότερα)
Αναστολή λειτουργίας ιδιωτικών και δημόσιων ΚΤΕΟ έως 31 Μαρτίου
Η έξαρση του κορονοϊού COVID-19 έχει οδηγήσει, στο πλαίσιο των προληπτικών μέτρων, στην αναστολή λειτουργίας των δημόσιων και ιδιωτικών ΚΤΕΟ, τουλάχιστον έως το τέλος Μαρτίου. ...(περισσότερα)
Όταν διαβάζουμε ή στέλνουμε SMS, κινούμαστε στα τυφλά για 123 μέτρα
Η φράση του τίτλου και άλλα ενδιαφέροντα συμπεράσματα, προέκυψαν από έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην Αυστρία. ...(περισσότερα)
Δείτε στο video τι συμβαίνει όταν δε φοράμε ζώνη ασφαλείας
Έχουμε πει πολλές φορές ότι πρέπει να χρησιμοποιούμε ζώνη ασφαλείας, είτε καθόμαστε στα εμπρός είτε στα πίσω καθίσματα. ...(περισσότερα)
Πόδια στο ταμπλό: Μια θανάσιμα κακή συνήθεια
Όταν βάζουμε τα πόδια στα ταμπλό ενώ βρισκόμαστε στη θέση του συνοδηγού διαπράττουμε ένα τεράστιο λάθος, καθώς σε περίπτωση ατυχήματος, έστω και με μικρή ταχύτητα, οι επιπτώσεις θα είναι από σπάσιμο π...(περισσότερα)
Ορκίστηκε ως Περιφερειακός Σύμβουλος Αττικής ο Κωνσταντίνος Ιαβέρης
Την Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε η Τελετή Ορκωμοσίας του νέου Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκου Χαρδαλιά και του περιφερειακού συμβουλίου, στο οποίο εκλέχθηκε ο Κωνσταντίνος «Ιαβέρης» Μαρκουΐζος ...(περισσότερα)
Τα εξηλεκτρισμένα οχήματα πρέπει να διαθέτουν σύστημα ηχητικής προειδοποίησης
Η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης γίνεται πιο αυστηρή για τα ηλεκτρικά ή υβριδικά αυτοκίνητα, τα οποία στο εξής θα πρέπει να διαθέτουν ειδικό σύστημα ηχητικής προειδοποίησης. ...(περισσότερα)
Οι καλύτερες και χειρότερες πόλεις για οδήγηση στον κόσμο - Η θέση της Αθήνας
Μεγάλη έρευνα ανέδειξε τις καλύτερες, αλλά και τις χειρότερες πόλεις για τους οδηγούς παγκοσμίως, με την Αθήνα βρίσκεται μόλις στην 90ή θέση της κατάταξης, έχοντας ωστόσο και μια πρωτιά... ...(περισσότερα)
Όρια ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους με φόντο την οικονομία;
Είναι γνωστό πως ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι της Γερμανίας δεν διαθέτουν ανώτατο όριο ταχύτητας, όμως τυχόν αλλαγή μπορεί να επιφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη στο κράτος - Διαβάστε γιατί. ...(περισσότερα)

S5 Box