SAFETY FIRST

Παρακολουθήστε ένα video που εστιάζει στην ασφάλεια των ποδηλατών και σε όσα θα ήταν καλό να προσέχουν οι οδηγοί αυτοκινήτων κατά την κίνησή τους εντός αστικού ιστού.

Οι ποδηλάτες είναι μια από τις πιο ευάλωτες ομάδες χρηστών των δρόμων, καθώς κάθε πιθανή πτώση ή σύγκρουση, έχει άμεσο αντίκτυπο στη σωματική τους ακεραιότητα.

Με αυτό το δεδομένο, ο βρετανικός Οργανισμός Οδικής Ασφάλειας “IAM RoadSmart”  δημιούργησε ένα video-animation, στο οποίο αναλύει τις βασικές ενέργειες που πρέπει να κάνουν οι οδηγοί οχημάτων και οι αναβάτες μοτοσικλετών, ώστε άπαντες να παραμένουν όσο πιο ασφαλείς είναι εφικτό.

Ξεκινώντας το video διάρκειας 1:22’’, υπενθυμίζεται στους οδηγούς να αφήνουν επαρκές διάστημα πίσω από τους ποδηλάτες, ώστε να μην τους αγχώνουν ή αποσπούν την προσοχή τους.

Επιπλέον, η συγκεκριμένη ομάδα χρηστών των δρόμων είναι ιδιαίτερα ευάλωτη σε πλευρικούς ανέμους και συνολικά, όσον αφορά στα ζητήματα ισορροπίας.

Σε αυτό το πλαίσιο, συνίσταται οι οδηγοί μεγαλύτερων οχημάτων να αφήνουν επαρκή χώρο για ξαφνικούς ελιγμούς από πλευράς των ποδηλατών, οι οποίοι πέραν των ανέμων μπορεί να χρειαστεί να αλλάξουν απότομα κατεύθυνση λόγω κάποιας ανωμαλίας του δρόμου ή για να αποφύγουν ένα φρεάτιο σε αυτόν.

Από εκεί και έπειτα, ο μικρότερος όγκος των ποδηλάτων, καθιστά τους αναβάτες τους πιο δύσκολα ανιχνεύσιμους, ιδιαίτερα κατά τις νυχτερινές ώρες, οπότε απαιτείται μεγαλύτερη προσοχή, κυρίως σε διασταυρώσεις ή κυκλικούς κόμβους (roundabouts).

Επιπλέον, είναι σημαντικό να σημειωθεί πως οι ποδηλάτες μπορεί να βρίσκονται σε κάθε πλευρά του δρόμου, οπότε απαιτείται επιπλέον εστίαση προτού ένας οδηγός αλλάξει λωρίδα ή στρίψει σε κάποια διακλάδωση-διασταύρωση των οδών.

Τέλος, στο video παρουσιάζονται χρήσιμα tips προς τους οδηγούς, ώστε να αυτοματοποιήσουν ορισμένες ενέργειές τους, σε περίπτωση που βρεθούν στα ίδια σημεία οδών με ποδηλάτες.

Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν, η δημιουργία απόστασης τουλάχιστον 1,5 μέτρου από το κινούμενο ποδήλατο, καθώς και να αφήνουμε επαρκή χώρο στους ποδηλάτες, όταν βρισκόμαστε δίπλα τους σε ένα φανάρι, ώστε να επιλέξουν ακριβώς την πορεία τους πάνω στο δρόμο.

Δείτε το video:

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Unsplash – Jeremy Kwok

Περισσότερα Safety First

Η επιστήμη πίσω από τον Graham
Μετά την πρώτη παρουσίαση του Graham, η TAC έδωσε στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες αναφορικά με το εγχείρημα σε επιστημονικό επίπεδο. ...(περισσότερα)
Σχεδόν 2 στους 3 Βρετανούς δε γνωρίζουν την απόσταση ασφαλείας για προσπέραση ποδηλάτη
Έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο δείχνει πως τα επίπεδα οδικής επιμόρφωσης των Βρετανών παραμένουν χαμηλά, αφού το 58% των αυτοκινητιστών δε γνωρίζουν την ενδεικνυόμενη πλευρική απόσταση από ποδήλατο, κατά...(περισσότερα)
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)
Αύξηση 7,2% στις τροχαίες παραβάσεις το 2017
Η Ελληνική Αστυνομία δημοσίευσε τα στατιστικά στοιχεία της Τροχαίας, σχετικά με τις παραβάσεις που συνέβησαν στους ελληνικούς δρόμους το 2017, δίνοντας μάλιστα άμεση σύγκριση με τις αντίστοιχες παραβά...(περισσότερα)
Η αύξηση των SUV επηρεάζει αρνητικά τον διαθέσιμο χώρο και την οδική ασφάλεια εντός πόλεων
Τα αυτοκίνητα SUV καταλαμβάνουν ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων στην Ευρώπη, όμως αρκετές είναι οι ενστάσεις αναφορικά με τον όγκο τους και τη μειωμένη ασφάλεια όσον αφορά στους υπόλοιπους χρήσ...(περισσότερα)
Βρυξέλλες: Μείωση ορίου ταχύτητας - υποδιπλασιασμός θανάτων από τροχαία
Μετά από τη μείωση του ορίου ταχύτητας στις Βρυξέλλες στα 30 χλμ./ώρα, παρατηρήθηκε πτώση του αριθμού θανάτων και τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα. ...(περισσότερα)
Αντικατάσταση αδειών και πινακίδων: Αλλαγή σε διαδικασίες και έγγραφα που απαιτούνται
Οι διαδικασίες και τα έγγραφα που απαιτούνται για αντικατάσταση πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών αλλάζουν, βάσει Κοινής Υπουργικής Απόφασης. ...(περισσότερα)
Γερμανία: Αμφιβολίες για το επίπεδο Οδικής Ασφάλειας κατά την πρόσβαση μαθητών στο σχολείο
Με βάση τον Δείκτη Σχολικής Διαδρομής ACE 2025, προκύπτει ότι οι σχολικές διαδρομές σε πολλές περιοχές της Γερμανίας δεν παρέχουν στα παιδιά την ενδεικνυόμενη ασφάλεια. ...(περισσότερα)
Euro NCAP Advanced (Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας)
Πρόκειται για ένα νέο σύστημα αξιολόγησης των προχωρημένων τεχνολογικών συστημάτων ασφαλείας, που συμπληρώνουν την υπάρχουσα αξιολόγηση του EuroNCAP. ...(περισσότερα)
Τα αυτόματα συστήματα υποβοήθησης δεν υποκαθιστούν τους οδηγούς
Στις πρόσφατες δοκιμές ασφάλειας που έγιναν από το Euro NCAP, προστέθηκε για πρώτη φορά και ο έλεγχος των αυτόματων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ο οποίος έδειξε πως τα αυτόματα συστήματα υποβοήθησης...(περισσότερα)

S5 Box