SAFETY FIRST

Οι ανθρώπινες απώλειες και τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας δεν έλειψαν ούτε το προηγούμενο μήνα, όπως προκύπτει από την ανακοίνωση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.

Τα αριθμητικά δεδομένα των τροχαίων ατυχημάτων στην περιοχή της Αττικής για το μήνα Φεβρουάριο, είναι για ακόμη μια φορά αποθαρρυντικά. Όπως έγινε γνωστό, στην περιοχή ευθύνης της Διεύθυνσης σημειώθηκαν 519 τροχαία με 622 παθόντες.

Από αυτά, σε 9 τροχαία είχαμε ισάριθμους νεκρούς, τη στιγμή σε ακόμη 10 ατυχήματα, καταγράφηκαν 12 σοβαροί τραυματισμοί. Επιπλέον, υπήρξαν 500 ελαφρά τροχαία ατυχήματα, με 601 ελαφρά τραυματίες.

Ως κυριότερα αίτια των προαναφερθέντων ατυχημάτων, ορίζονται με βάση την αναφορά της Τροχαίας, τα ακόλουθα:

Οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή

Παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς

Μη χρήση κράνους από οδηγούς και επιβάτες δικύκλων

Επίσης, κατά τη διάρκεια του μηνός Φεβρουαρίου, βεβαιώθηκαν από την Τροχαία Αττικής 24.203 παραβάσεις, εκ των οποίων οι 650 σε βαθμό πλημμελήματος. Αναλυτικά:

1.016 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ (94 σε βαθμό πλημμελήματος)

2.398 παραβάσεις ορίου ταχύτητας

253 παραβάσεις για παραβίαση κόκκινου

696 παραβάσεις για χρήση κινητού

615 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας

670 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων κατά τον Απρίλιο
Έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ δείχνει σημαντική αύξηση στα τροχαία που καταγράφηκαν τον Απρίλιο 2021 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα της προηγούμενης χρονιάς, με το lockdown να έχει παίξει πάντως σημαντικό ρόλο σε α...(περισσότερα)
Η μείωση των θανάτων δεν είναι αρκετή, σύμφωνα με το ETSC
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε νέα δεδομένα, αναφορικά με τους θανάτους στους δρόμους της Ευρώπης για το 2016. ...(περισσότερα)
Κουμπιά vs οθόνες αφής: Σημειώσατε 1
Η τοποθέτηση οθονών αφής στο εσωτερικό των αυτοκινήτων έγινε κοινή πρακτική τα τελευταία χρόνια, ωστόσο άρθρο-ρεπορτάζ σουηδικού περιοδικού δείχνει πως τα κλασικά κουμπιά, παραμένουν καλύτερη επιλογή ...(περισσότερα)
Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας: Τι περιλαμβάνουν και ποιος είναι ο σκοπός τους
Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας αυξάνουν διαρκώς τη δυναμική τους, οπότε ήρθε η στιγμή να κατανοήσουμε καλύτερα τι αφορούν. ...(περισσότερα)
Μεγάλη Βρετανία: Οι κακές συνήθειες των επαγγελματιών οδηγών
Έρευνα στη Μεγάλη Βρετανία δείχνει πως οι οδηγοί επαγγελματικών οχημάτων έχουν κακές συνήθειες, οι οποίες θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο άλλους χρήστες των δρόμων και επιφέρουν οικονομική επιβάρυνση στις επ...(περισσότερα)
Σημαντική μείωση των θανάτων στο Βέλγιο
Σαφή βελτίωση παρουσιάζουν οι αριθμοί όσον αφορά τα τροχαία ατυχήματα του Βελγίου, καθώς υπολογίστηκε ότι οι άνθρωποι που έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2016 είναι κατά 8%...(περισσότερα)
Κυβερνητική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια: Πρώτη συνεδρίαση
Η Κυβερνητική Επιτροπή Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια, συνεδρίασε για πρώτη φορά στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. ...(περισσότερα)
O Άφθαρτος!
H TAC (Transport Accident Commission) παρουσίασε τον Graham, ένα γλυπτό ομοίωμα ανθρώπου, που με βάση την κατασκευή του θα μπορούσε να αντέξει τα τροχαία ατυχήματα και να βγαίνει δίχως τραυματισμό από...(περισσότερα)
Η μείωση των ορίων ταχύτητας κάνει τους ανθρώπους πιο ευγενικούς
Αυτή την ενδιαφέρουσα άποψη ανέπτυξε κάτοικος σε χωριό της Ουαλίας, όπου δοκιμάστηκε το όριο ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα (32 χλμ./ώρα). ...(περισσότερα)
Ουαλία: Θετική εξέλιξη με την μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλης στα 20 μίλια/ώρα
Τα πρώτα στατιστικά δεδομένα για την μείωση του ορίου ταχύτητας στα 20 μίλια/ώρα (30 χλμ./ώρα), δείχνουν πως η μέση ταχύτητα εντός αστικών περιοχών έχει μειωθεί, στοιχείο θετικό για την βελτίωση της Ο...(περισσότερα)

S5 Box