SAFETY FIRST

Οι στατιστικές έρευνες στο Βέλγιο, καθώς και στη Γαλλία, δείχνουν πως η στρατηγική μείωσης των ορίων ταχύτητας σε αστικές και αγροτικές περιοχές, επιφέρουν σταθερή μείωση στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα.

Στη διεθνή συζήτηση για την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στον πλανήτη και προφανώς στην Ευρώπη, είναι πια ευρέως αποδεκτό πως ένας από τους βασικότερους παράγοντες των τροχαίων ατυχημάτων, είναι η κίνηση με υπερβολική ταχύτητα.

Σε αυτό το πλαίσιο, η διαδικασία μείωσης των ορίων ταχύτητας, τόσο σε αστικές όσο και σε επαρχιακές οδούς, αποτελεί βασικό πυλώνα της πολιτικής περιορισμού των τροχαίων ατυχημάτων και κατ’ επέκταση, των θανάτων ή σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους.

Τα στατιστικά δεδομένα των τελευταίων ετών, συνηγορούν προς αυτήν την κατεύθυνση, αφού η μείωση των ορίων ταχύτητας έχει επιφέρει και μείωση στα τροχαία ατυχήματα.

Πρόσφατα, ελληνική έρευνα έδειξε  πως η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, όχι μόνο δεν προκαλεί επιπλέον προβλήματα, αλλά έχει θετικό αντίκτυπο σε πολλούς τομείς.

Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, το όριο ταχύτητας για αστικές μετακινήσεις έχει μειωθεί σε 30 χλμ./ώρα, με την Ουαλία να βλέπει ήδη θετικά αποτελέσματα .

Αντίστοιχα, η μείωση των ορίων ταχύτητας στην Βελγική ύπαιθρο, απέφερε επίσης θετικά αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, στην περιοχή της Φλάνδρας αναφέρθηκε πως η υιοθέτηση ορίου ταχύτητας 70 χλμ./ώρα (έναντι 90 χλμ./ώρα) σε επαρχιακές οδούς το 2017, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά 23%, ενώ και οι συγκρούσεις καθαυτές ήταν κατά 5,5% λιγότερες.

Μάλιστα, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά από τις βελγικές αρχές, αυτή η μείωση επήλθε χωρίς αντιδράσεις, σε αντίθεση με ότι συνέβη στη Γαλλία, όπου παρά τη μείωση που έχει παρατηρηθεί από την πτώση του ορίου ταχύτητας σε 80 χλμ./ώρα (από 90 χλμ./ώρα), υπήρξαν πολλές διαμαρτυρίες και βανδαλισμοί, αφού αρκετές κάμερες καταγραφής ταχύτητας καταστράφηκαν.

Όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, πάγια θέση μας είναι πως ο μόνος τρόπος επίτευξης του στόχου εκμηδενισμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, είναι η μείωση της ταχύτητας.

Ο βασικός λόγος είναι πως σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση, οι άνθρωποι ως όντα δεν είμαστε σε θέση ούτε να αντιδράσουμε επαρκώς, ούτε να επιβιώσουμε από τις φυσικές δυνάμεις που θα ασκηθούν πάνω μας, σε περίπτωση σύγκρουσης με υψηλές, τριψήφιου αριθμού, ταχύτητες.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Ελλάδα: 61 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων από τροχαία ατυχήματα το 2023
Με βάση τα επίσημα στατιστικά στοιχεία, η χώρα μας σημείωσε την 5η χειρότερη επίδοση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσον αφορά στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα το 2023. ...(περισσότερα)
1 στους 2 Βρετανούς ξεπερνούν τα όρια ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές
Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από τον ίδρυμα Brake, που ασχολείται με την Οδική Ασφάλεια στη Μ. Βρετανία, το 52% των Βρετανών οδηγών ομολογεί ότι ξεπερνά τα όρια των 20 μιλίων/ώρα, στις περιοχές που υπά...(περισσότερα)
5 συμβουλές για πιο δροσερές μετακινήσεις
Το καλοκαίρι είναι η περίοδος κατά την οποία πραγματοποιούμε πολλές μετακινήσεις, με την αυξημένη θερμοκρασία να είναι ένας παράγοντας που δεν πρέπει να υποτιμήσουμε. ...(περισσότερα)
Και το Άμστερνταμ αποκτά όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα
Ακολουθώντας την τάση που έχει διαμορφωθεί, το Άμστερνταμ της Ολλανδίας προστίθεται στη λίστα των πόλεων που μειώνουν το όριο ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)
Ελαστικά για όλες τις καιρικές συνθήκες
Καθώς τα ελαστικά αποτελούν το μοναδικό σημείο του αυτοκινήτου που βρίσκεται σε άμεση επαφή με το δρόμο, είναι σημαντικό να διατηρούν κορυφαίες επιδόσεις σε επίπεδο ασφάλειας ανεξαρτήτως καιρικών συνθ...(περισσότερα)
Έξοδος από το δρόμο, η βασική αιτία θανάτων στην Victoria της Αυστραλίας
Δημοσίευμα του ιδιαίτερα δραστήριου οργανισμού οδικής ασφάλειας της Αυστραλίας, Transport Accident Commission, αναφέρει πως οι έξοδοι από το δρόμο παραμένουν η σημαντικότερη αιτία θανάτων και τραυματι...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: 1 στους 3 οδηγούς δεν χρησιμοποιούν τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης
Μπορεί τα σύγχρονα αυτοκίνητα να διαθέτουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όμως οι Βρετανοί οδηγοί δεν τα αξιοποιούν σε ικανοποιητικό βαθμό. ...(περισσότερα)
Ελλάδα: Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν τον Ιούλιο
Περισσότερες από 60 χιλιάδες παραβάσεις σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του περασμένου μήνα, με την πλειονότητα αυτών να συμβαίνει στην Αττική. ...(περισσότερα)
Άδειες οδήγησης: Παράταση ισχύος για ακόμη 4 μήνες
Σε εκ νέου παράταση ισχύος των αδειών οδήγησης λόγω των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας, προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. ...(περισσότερα)
Αλλαγές στις εξετάσεις για απόκτηση διπλώματος
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει τη διαφοροποίηση στις θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις υποψήφιων οδηγών για απόκτηση διπλώματος οδήγησης, με νέο σχέδιο νόμου. ...(περισσότερα)

S5 Box