Τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, αναδεικνύουν τη σημαντική πρόοδο που έχουν σημειώσει σε επίπεδο ασφάλειας τα βαρέα οχήματα.

Ο διεθνής οργανισμός Euro NCAP  έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης βαρέων οχημάτων για το 2026, τα οποία θεωρούνται πολύ ενθαρρυντικά.

Ο λόγος είναι πως στην κατηγορία Regional Distribution (Περιφερειακή Διανομή), για πρώτη φορά 5 από τα 7 νέα μοντέλα που δοκιμάστηκαν, λαμβάνουν αξιολόγηση 5 αστεριών, ενώ παράλληλα όλα κρίθηκαν κατάλληλα για κίνηση και λειτουργία εντός αστικού ιστού (CitySafe).

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν αναλογιστούμε πως το 2024, όταν και ξεκίνησαν οι δοκιμές πρόσκρουσης φορτηγών, μόλις δύο μοντέλα είχαν πετύχει αντίστοιχη διάκριση, γεγονός που καταδεικνύει τη ραγδαία πρόοδο των κατασκευαστών μέσα σε μόλις δύο χρόνια.

Επιστρέφοντας στην κατηγορία Regional Distribution, εκεί εντάσσονται άκαμπτα φορτηγά που αντιστοιχούν περίπου στο 10% της αγοράς βαρέων οχημάτων.

Πρόκειται συνήθως για διαξονικά φορτηγά έως 18 τόνων, με μουσαμά ή κλειστό αμάξωμα, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία μεταφορών και διανομών.

Λόγω ευελιξίας, έχουν δυνατότητα να διανύουν μεγάλες αποστάσεις και χρησιμοποιούνται τόσο σε αστικά κέντρα όσο και σε κόμβους κοντά σε αυτοκινητοδρόμους.

Σε σύγκριση με μεγαλύτερα μοντέλα, προσφέρουν συνήθως καλύτερη ορατότητα.

Η αξιολόγηση κάθε μοντέλου βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες, ήτοι στην αποφυγή σύγκρουσης (ενεργό φρενάρισμα για οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες, υποστήριξη λωρίδας κυκλοφορίας) και στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση (πληροφορίες διάσωσης).

Όσον αφορά σε επιμέρους επιδόσεις, την κορυφαία είχε το Scania L-series με συνολική βαθμολογία 90%.

Το μοντέλο, με χαμηλή καμπίνα εισόδου, διακρίθηκε για την εξαιρετική άμεση ορατότητα , ιδίως εντός αστικού ιστού, καθώς και για τα προηγμένα συστήματα προστασίας πεζών και ποδηλατών, τα οποία απέσπασαν ποσοστό 93% στον τομέα αποφυγής σύγκρουσης.

Από εκεί και έπειτα, ακολουθούν τα Mercedes-Benz Actros και Volvo FM, αμφότερα με 88%, ενώ ελάχιστα πιο χαμηλά βρίσκεται το Scania P-series (87%).

Την κορυφαία πεντάδα συμπληρώνει το MAN TGM (80%), το οποίο σύμφωνα με την ανακοίνωση του Euro NCAP ξεχώρισε για τις επιδόσεις του σε αυτοκινητόδρομο, χάρη στα αποτελεσματικά συστήματα υποστήριξης λωρίδας και αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB).

Αξιοσημείωτο είναι ότι τόσο τα μοντέλα της Scania όσο και της MAN βελτίωσαν τη βαθμολογία τους από τρία σε πέντε αστέρια.
Ακόμη ένα σημείο στο οποίο στέκονται οι άνθρωποι του Euro NCAP, είναι ο εξοπλισμός του εκάστοτε οχήματος, αφού προέκυψε διαφορά μεταξύ βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού ασφαλείας.

Συγκεκριμένα, η DAF Trucks ξεχώρισε για την ενσωμάτωση πολλών συστημάτων ασφαλείας ως στάνταρ στο μοντέλο XD, ωστόσο αρκετοί κατασκευαστές εξακολουθούν να προσφέρουν σημαντικές λειτουργίες ως προαιρετικές επιλογές.

Όπως επισημαίνεται, παρότι το επιπλέον κόστος είναι σχετικά μικρό σε σχέση με τη συνολική τιμή του οχήματος, τα οφέλη σε προστασία οδηγών και τρίτων είναι μεγάλα.

Αναλυτικές βαθμολογίες

Μοντέλο Κατηγορία Αξιολόγηση Βαθμολογία

Regional Distribution

Scania L-series 4x2 rigid 5 αστέρια  90%

Mercedes-Benz Actros 4x2 rigid 5 αστέρια 88%

Volvo FM 4x2 rigid 5 αστέρια 88%

Scania P-series 4x2 rigid 5 αστέρια 87%

MAN TGM 4x2 rigid 5 αστέρια 80%

Renault Trucks D Medium 4x2 rigid 4 αστέρια 68%

DAF XD 4x2 rigid 3 αστέρια 62%

Utility

Scania P-series 6x2 rigid 5 αστέρια 87%

«Είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε τους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων να ανταποκρίνονται στις δοκιμές του Euro NCAP και να επιδεικνύουν εντυπωσιακή δέσμευση για τη βελτίωση της ασφάλειας των νέων φορτηγών τους», δήλωσε ο Διευθυντής Στρατηγικής Ανάπτυξης του Euro NCAP, Matthew Avery.

«Πέντε φορτηγά με πέντε αστέρια σε έναν γύρο δοκιμών είναι ένα πολύ ευπρόσδεκτο ρεκόρ. Και αυτό σημαίνει ότι οι διαχειριστές στόλων και οι αγοραστές τους δεν είχαν ποτέ τόσο μεγάλη επιλογή ασφαλών φορτηγών στον τομέα της περιφερειακής διανομής», πρόσθεσε ο Avery.

Εν συνεχεία, δεν παρέλειψε να κάνει μια προειδοποίηση: «Όταν παραγγέλνουν ένα νέο φορτηγό για τους στόλους τους, οι αγοραστές πρέπει να επιλέξουν τα σωστά χαρακτηριστικά για τον εξοπλισμό που αναγράφεται στο φύλλο δεδομένων, ώστε να εξασφαλίσουν την καλύτερη δυνατή ασφάλεια. Αν και αρχικά το φορτηγό μπορεί να είναι ελαφρώς πιο ακριβό, είναι ένα κόστος που αξίζει να πληρώσετε για να προστατεύσετε τους συναδέλφους σας, τους άλλους χρήστες του δρόμου και τη φήμη της μάρκας σας».

Κλείνοντας, σημείωσε: «Καθώς συμβουλευόμαστε τους κατασκευαστές φορτηγών και τους συνεργάτες μας σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο το Euro NCAP θα αναθεωρήσει τα πρωτόκολλα δοκιμών μας από το 2028, προβλέπουμε πλήρως ότι αυτή η τάση προς ασφαλέστερα φορτηγά θα συνεχιστεί».

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photos: Euro NCAP