SAFETY FIRST

Σύμφωνα με δύο έρευνες που πραγματοποιήθηκαν για λογαριασμό του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (European Transport Safety Council) η μείωση της αστυνόμευσης στους Ευρωπαϊκούς δρόμους έχει οδηγήσει στην πρώτη αύξηση των θανάτων από το 2001.

Πιο συγκεκριμένα, υπολογίζεται ότι 26.000 περισσότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους πέρυσι, με την υπέρβαση των ορίων ταχύτητας, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή γενικά την οδήγηση με απόσπαση προσοχής (π.χ. κινητό τηλέφωνο) και τη μη χρήση ζώνης να συνεχίζουν να αποτελούν τις κύριες αιτίες, σύμφωνα με τους ερευνητές, για τους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με μια ξεχωριστή έρευνα για το ETSC που αφορά στην αστυνόμευση, τα αποτελέσματα έδειξαν πως σε περισσότερες από τις μισές χώρες όπου υπάρχουν δεδομένα, ο αριθμός των ελέγχων για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης έχει μειωθεί την τελευταία πενταετία, καταδεικνύοντας έτσι τη μείωση της αστυνόμευσης σε αυτόν τον τομέα στη Γηραιά Ήπειρο.

Όπως δήλωσε ο Εκτελεστικός Διευθυντής του ETSC Antonio Avenoso, "οι μειώσεις στην αστυνόμευση προκαλούν διπλή ζημιά, αφού από τη μία λιγότεροι επικίνδυνοι οδηγοί συλλαμβάνονται, ενώ από την άλλη η πιθανότητα του ρίσκου μιας σύλληψης ή μιας κλήσης μειώνεται". Παράλληλα, ο Antonio Avenoso πρόσθεσε: "Ενώ υπάρχει μεγάλη ανάγκη για επαναπροσδιορισμό της διαχείρισης των οικονομικών πόρων ανά την Ευρώπη, δεν προκύπτει κανένα νόημα να μειωθούν οι πόροι που αφορούν στην οδική ασφάλεια, αφού 26.000 άνθρωποι πεθαίνουν στους δρόμους και οι αριθμοί δε θα αρχίσουν να μειώνονται χωρίς ενορχηστρωμένη δράση".

Επιστρέφοντας στα αποτελέσματα των ερευνών, η Σουηδία, η Ολλανδία και η Φινλανδία συγκαταλέγονται μεταξύ των χωρών που έχουν μειώσει τον αριθμό των κλήσεων και διόλου τυχαία, είναι μεταξύ των χωρών που η πρόοδος στη μείωση των θανάτων στους δρόμους, έχει σταματήσει από το 2010. Στο Ηνωμένο Βασίλειο που ο ρυθμός μείωσης των θανάτων είναι επίσης μικρός, οι κλήσεις μειώθηκαν από το 2010 λόγω αναπροσαρμογής των οικονομικών πολιτικών της κυβέρνησης αλλά έχουν αρχίσει να αυξάνονται ξανά, ενώ στη Γερμανία δεν υπάρχουν εθνικά δεδομένα αναφορικά με τον αριθμό των κλήσεων. Όσο για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ; Οι μισές χώρες που παρέχουν στοιχεία και μείωσαν τον αριθμό των ελέγχων και κλήσεων από το 2010, έχουν αύξηση στα τροχαία ατυχήματα. Τα αλκοτέστ έχουν αυξηθεί ετησίως κατά 39% στην Πολωνία, κατά 24% στην Εσθονία και κατά 12% στην Πορτογαλία, ενώ έχουν μειωθεί κατά 13% στη Σουηδία, κατά 10% στην Κύπρο και κατά 5% στην Αγγλία και την Ουαλία.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, το 2% των χιλιομέτρων που κάνουν οι οδηγοί στους Ευρωπαϊκούς δρόμους γίνεται με περισσότερο από το επιτρεπτό, συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα ενώ το 25% των θανάτων σχετίζεται με το αλκοόλ, αριθμός διόλου ευκαταφρόνητος.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Τα μέτρα της Τροχαίας για το τριήμερο
Η Τροχαία ανακοίνωσε μια σειρά μέτρων σε όλη τη χώρα για το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου, στα οποία εντάσσεται και η απαγόρευση κίνησης φορτηγών με βάρος άνω των 3,5 τόνων. ...(περισσότερα)
Νέο σύστημα ανίχνευσης κίνησης ατόμων στο αυτοκίνητο
Ένα σύστημα που θα μπορεί να εξάγει συμπεράσματα για την κατάσταση του οδηγού και να αναλύει το βαθμό ελέγχου που έχει εκείνος στο αυτοκίνητο, έρχεται στο προσκήνιο. ...(περισσότερα)
Πρωτοβουλία ενάντια στην οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών στις ΗΠΑ
Η National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) του Αμερικανικού Υπουργείου Μεταφορών, ανακοίνωσε την έναρξη εκστρατείας για την αντιμετώπιση της οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών, π...(περισσότερα)
Ελλάδα: Μείωση 54% στα θανατηφόρα τροχαία μεταξύ 2010-2020
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πως τα θανατηφόρα τροχαία του 2020 στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν κατά 17% λιγότερα σε σύγκριση με το 2019, ενώ η Ελλάδα παρουσίασε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση μεταξύ τω...(περισσότερα)
Κύρια αιτία θανάτου στις ηλικίες 5-29 ετών τα τροχαία ατυχήματα
Απογοητευτικά είναι τα δεδομένα που προκύπτουν από το νέα, ετήσια αναφορά του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (WHO), σύμφωνα με την οποία οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στον πλανήτη συνεχίζουν να αυξάν...(περισσότερα)
Ελλάδα: Ετοιμάζεται νέο θεσμικό πλαίσιο για την αυτόνομη οδήγηση και την ηλεκτροκίνηση
Μιλώντας στο πλαίσιο του Συνεδρίου "Energy Dialogues", ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Γιάννης Κεφαλογιάννης ανέφερε πως το νέο θεσμικό πλαίσιο για την αυτόνομη οδήγηση, βρίσκεται προ των πυλών τ...(περισσότερα)
Τι ισχύει για εξετάσεις οδήγησης και ΚΤΕΟ έως 30 Νοεμβρίου
Λόγω των μέτρων για την πανδημία, μέχρι το τέλος του μήνα έχει ανασταλεί η διαδικασία εξετάσεων για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, όχι όμως για απόκτηση επαγγελματικών αδειών ή Πιστοποιητικού Επαγγελματ...(περισσότερα)
Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο: Κριτική στην πολιτική περί Οδικής Ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Σε έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου, αναφέρεται πως η Ευρωπαϊκή Ένωση και τα μέλη της πρέπει να αυξήσουν τις προσπάθειές τους, προκειμένου να υπάρξει επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί έως ...(περισσότερα)
Πώς σχετίζεται η τιμωρία του Vettel με την Οδική Ασφάλεια;
Όσοι παρακολουθούν στενά τη Formula 1,θα γνωρίζουν ήδη για το ζήτημα που απασχολεί το σπορ τις τελευταίες ημέρες, το οποίο είναι το συμβάν μεταξύ των δύο κορυφαίων πιλότων, Sebastian Vettel και Lewis ...(περισσότερα)
Δυτική Μακεδονία: Μηδενικά θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα τον Ιούνιο
Η στατιστική καταγραφή στην Δυτική Μακεδονία επιφύλαξε ευχάριστα νέα, αφού κατά την διάρκεια του Ιουνίου 2024 δεν σημειώθηκε κανένας θάνατος από τροχαία ατυχήματα στην περιοχή. ...(περισσότερα)

S5 Box