SAFETY FIRST

Η ιδιαίτερα δυσάρεστη είδηση του θανάτου του Nicky Hayden, έρχεται να πιστοποιήσει για ακόμη μια φορά πως η ασφάλεια που υπάρχει στο Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, είναι πολύ περισσότερη από εκείνη που έχουμε στο δρόμο για τις απλές, καθημερινές μας μετακινήσεις.

Ο Αμερικανός Αναβάτης έχασε τη ζωή του σε ηλικία 35 ετών, όταν χτυπήθηκε από διερχόμενο αυτοκίνητο ενώ έκανε ποδήλατο στην Ιταλία. Ο Nicky Hayden ήταν ένας από τους κορυφαίους σύγχρονους αναβάτες, γεγονός που αποδεικνύεται και από τον τίτλο που είχε κατακτήσει το 2006 στην κορυφαία μορφή αγώνων μοτοσικλετών του πλανήτη, το Moto GP. Αν και έγινε γνωστός μέσω της καριέρας του σε ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό και κατά πολλούς, ριψοκίνδυνο σπορ, εντούτοις δυστυχώς έφυγε από κοντά μας λόγω ενός ατυχήματος που είχε στην καθημερινότητά του.

Ο απροσδόκητος θάνατος του Nicky Hayden είναι μια πολύ δυσάρεστη είδηση, που έχει συνταράξει τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όμως έρχεται να θυμίσει σε όλους πόσο φθαρτοί είμαστε ενώ κινούμαστε στο δρόμο. Άλλωστε ο Nicky, όπως και οι υπόλοιποι αθλητές που μας εντυπωσιάζουν με το θάρρος και την ικανότητά τους σε σπορ όπως Moto GP, Formula 1, WRC κλπ., όταν συμμετέχουν σε αγώνες τηρούν όλους τους, ιδιαίτερα προηγμένους, κανόνες ασφαλείας και για αυτό στατιστικά κινδυνεύουν, ειδικά με το πέρασμα των χρόνων, σαφώς λιγότερο μέσα στην πίστα ή τις Ειδικές Διαδρομές, παρά στο δρόμο.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως ο, κατά πολλούς, κορυφαίος Αναβάτης όλων των εποχών, Valentino Rossi έχει δηλώσει πως δεν οδηγεί μοτοσικλέτα στο δρόμο...

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Περί ασφάλειας σε πίστες και δρόμους...
Η ιδιαίτερα δυσάρεστη είδηση του θανάτου του Nicky Hayden, έρχεται να πιστοποιήσει για ακόμη μια φορά πως η ασφάλεια που υπάρχει στο Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, είναι πολύ περισσότερη από εκείνη που έχουμ...(περισσότερα)
Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα συστήματα C-ITS
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, παρουσίασε το πόρισμά της σχετικά με την πλατφόρμα C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems), το οποίο περιλαμβάνει μια σειρά από συστάσεις με...(περισσότερα)
Συνεχίζονται οι έλεγχοι της Τροχαίας στα οδικά δίκτυα
Η Τροχαία συνεχίζει τους ελέγχους στις Περιφέρειες της χώρας, εστιάζοντας αυτή τη φορά σε Πελοπόννησο και Κεντρική Μακεδονία. ...(περισσότερα)
Ιταλία: Αντιδράσεις για το όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα
Η υιοθέτηση ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε αστικές περιοχές συνεχίζεται, με πιο πρόσφατο παράδειγμα την Μπολόνια της Ιταλίας, όπου πάντως δεν έλειψαν οι αντιδράσεις. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Στο «μικροσκόπιο» τα βαρέα οχήματα
Ο Οργανισμός Euro NCAP δημιούργησε ένα πρόγραμμα αξιολόγησης της ασφάλειας που παρέχουν τα βαριά οχήματα μεταφοράς αγαθών. ...(περισσότερα)
Οι Έλληνες πρώτοι στις βρισιές κατά την οδήγηση
Πολλοί θα το είχαμε υποψιαστεί, ωστόσο τώρα υπάρχουν και απτές αποδείξεις, χάρη στην έρευνα του Vinci Autoroutes Foundation, καθώς οι Έλληνες κατέχουν την πρωτιά στο βρίσιμο κατά τη διάρκεια της οδήγη...(περισσότερα)
Η κίνηση στη ΛΕΑ θα φέρει μεγαλύτερες ποινές
Αυτό τουλάχιστον ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, με αφορμή τις επικείμενες αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. ...(περισσότερα)
Μπολόνια: Θετικά αποτελέσματα από τη μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα
Έναν χρόνο μετά από την υιοθέτηση του ανώτατου ορίου ταχύτητας εντός πόλης στα 30 χλμ./ώρα στην Μπολόνια, διαπιστώθηκε σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και ια πρώτη φορά στην ιστορία καταγραφή...(περισσότερα)
Γερμανία: Αμφιβολίες για το επίπεδο Οδικής Ασφάλειας κατά την πρόσβαση μαθητών στο σχολείο
Με βάση τον Δείκτη Σχολικής Διαδρομής ACE 2025, προκύπτει ότι οι σχολικές διαδρομές σε πολλές περιοχές της Γερμανίας δεν παρέχουν στα παιδιά την ενδεικνυόμενη ασφάλεια. ...(περισσότερα)
Αύξηση της κίνησης κατά 37,5% στην Αττική σε σύγκριση με το πρώτο lockdown
Με βάση τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, η κίνηση έχει αυξηθεί κατά 37,5%, ενώ είναι μειωμένη συγκριτικά με το πρώτο lockdown, ενώ έχει μειωθεί κατά 15,4% σε σχ...(περισσότερα)

S5 Box