SAFETY FIRST


Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας 18-24 Δεκεμβρίου, στη χώρα μας καταγράφηκαν περισσότερες από 20.000 παραβάσεις - Διαβάστε πώς κατανέμονται αυτές ανά τύπο και περιοχή.

Η Ελληνική Αστυνομία έδωσε στη δημοσιότητα τον αριθμό των παραβάσεων οι οποίες σημειώθηκαν κατά τους ελέγχους της Τροχαίας σε όλη τη χώρα.

Από τη διενέργεια 95.223 τροχονομικών ελέγχων κατά την περίοδο 18-24 Δεκεμβρίου σε όλη τη χώρα, βεβαιώθηκαν 20.691 παραβάσεις.

Όσον αφορά στην κατανομή ανά περιφέρεια, την προφανή "πρωτιά" λόγω πληθυσμού κατέχει η Αττική, ενώ ακολουθούν σε πλήθος παραβάσεων η Θεσσαλία και η Θεσσαλονίκη.

Σχετικά με τον τύπο παράβασης, το 72% αφορούσαν σε παράνομη στάθμευση, κίνηση με υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους, οδήγηση δίχως άδεια οδήγησης.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που σημειώθηκαν, διαμορφώνονται ως εξής:

Παράνομη στάθμευση - 8.618

Υπερβολική ταχύτητα - 4.480

Οδήγηση χωρίς δίπλωμα - 730

Μη χρήση ζώνης - 619

Μη προβλεπόμενη διενέργεια Κ.Τ.Ε.Ο. - 466

Οδήγηση σε κατάσταση μέθης - 459

Μη χρήση προστατευτικού κράνους - 435

Ανασφάλιστο όχημα - 248

Χρήση κινητού τηλεφώνου - 206

Παραβίαση σηματοδότη - 162

Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας - 149

Αντικανονικοί ελιγμοί - 101

Αντικανονικό προσπέρασμα - 96

Μη τήρηση απόστασης ασφαλείας - 88

Φθαρμένα ελαστικά - 79

Αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο - 37

Αντικανονική χρήση φώτων - 29

Υπέρβαρο φορτίο - 28

Απόσπαση προσοχής οδηγού - 24

Παραβίαση προτεραιότητα - 23

Μη χρήση παιδικών καθισμάτων - 12

Έλλειψη ζώνης ασφαλείας - 6

Λοιπές παραβάσεις - 3.596

Οι παραβάσεις ανά περιφέρεια

Αττική - 3.590

Θεσσαλία - 2.258

Θεσσαλονίκη - 2.213

Δυτική Ελλάδα - 1.944

Κεντρική Μακεδονία - 1.940

Κρήτη - 1.670

Ανατολική Μακεδονία και Θράκη - 1.445

Ήπειρος - 1.324

Πελοπόννησος - 1.183

Στερεά Ελλάδα - 1.182

Νησιά Ιονίου - 575

Δυτική Μακεδονία - 542

Νότιο Αιγαίο - 442

Βόρειο Αιγαίο - 383

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Ευρώπη: Πιέσεις για περισσότερα όρια ταχύτητας 30 χλμ./ώρα εντός πόλεων
Η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, βρίσκει ολοένα και περισσότερους υποστηρικτές στην Ευρώπη, όπως φαίνεται από πρόσφατα αιτήματα σε Ιταλία και Αυστρία. ...(περισσότερα)
3 βασικές ενέργειες συντήρησης του αυτοκινήτου μας στην καραντίνα
Η καραντίνα που επιβλήθηκε λόγω του κορονοϊού, έχει μειώσει πάρα πολύ τα χιλιόμετρα που πραγματοποιούμε με το αυτοκίνητο. Διαβάστε ποιες είναι οι βασικές ενέργειες που πρέπει να κάνουμε, για την συντή...(περισσότερα)
Μείωση των ορίων ταχύτητας στη Γαλλία
Μετά από απόφαση της γαλλικής κυβέρνησης, τα όρια ταχύτητας μειώθηκαν από τα 90, στα 80 χιλιόμετρα/ώρα, σε 400.000 χιλιόμετρα του γαλλικού οδικού δικτύου. ...(περισσότερα)
Έρευνα στις Η.Π.Α. για τη χρήση πίσω ζώνης ασφαλείας
Όπως προέκυψε από έρευνα στις Η.Π.Α., οι ενήλικες δε φορούν πάντοτε ζώνη στο πίσω κάθισμα των αυτοκινήτων.Όπως προέκυψε από έρευνα στις Η.Π.Α., οι ενήλικες δε φορούν πάντοτε ζώνη στο πίσω κάθισμα των ...(περισσότερα)
Τροχαία και παραβάσεις Μαρτίου στην Αττική
Ανακοινώθηκαν από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής τα τροχαία ατυχήματα και οι παραβάσεις στην Αττική κατά τον περασμένο Μάρτιο, όπου δυστυχώς ξεχωρίζουν οι 15 νεκροί σε ισάριθμα θανατηφόρα τροχαία ...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Επικίνδυνοι ελιγμοί προς αποφυγή της αυξημένης κίνησης
Για να αποφύγουν την αυξημένη κίνηση των εθνικών οδών, οι Βρετανοί στρέφονται πολλές φορές με επικίνδυνους ελιγμούς, σε μικρότερους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι οποίοι όμως παρουσιάζουν αυξημένη...(περισσότερα)
Αύξηση των θανάτων από τροχαία στις Η.Π.Α. για το 2015
Οι μετρήσεις για το 2015 έδειξαν πως 2.348 περισσότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από ατυχήματα στους Αμερικανικούς δρόμους, σε σύγκριση με το 2014. ...(περισσότερα)
Όριο ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα στο κέντρο του Λονδίνου
Όπως αναφέρουν τα μεγαλύτερα ΜΜΕ της Αγγλίας, έως το 2020 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία περαιτέρω μείωσης των ορίων ταχύτητας στα 20 μίλια/ώρα, σε οδούς-κλειδιά του Κεντρικού Λονδίνου. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Η επιλογή αυτοκινήτων
Ένα σύνηθες ερώτημα που τίθεται σχετικά με τη διαδικασία των Crash Tests που διενεργούνται από το Euro NCAP, είναι ο τρόπος με τον οποίο επιλέγονται τα αυτοκίνητα. ...(περισσότερα)
Τα αυτόματα συστήματα υποβοήθησης δεν υποκαθιστούν τους οδηγούς
Στις πρόσφατες δοκιμές ασφάλειας που έγιναν από το Euro NCAP, προστέθηκε για πρώτη φορά και ο έλεγχος των αυτόματων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ο οποίος έδειξε πως τα αυτόματα συστήματα υποβοήθησης...(περισσότερα)

S5 Box