SAFETY FIRST

Όσοι παρακολουθούν στενά τη Formula 1,θα γνωρίζουν ήδη για το ζήτημα που απασχολεί το σπορ τις τελευταίες ημέρες, το οποίο είναι το συμβάν μεταξύ των δύο κορυφαίων πιλότων, Sebastian Vettel και Lewis Hamilton.

 

Για όσους δεν το γνωρίζουν, περιληπτικά να αναφέρουμε πως στον πρόσφατο αγώνα του πρωταθλήματος της Formula 1 που διεξήχθη στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, ο 4 φορές Πρωταθλητής, Γερμανός Sebastian Vettel εξαγριώθηκε όταν ο 3 φορές Πρωταθλητής, Άγγλος Lewis Hamilton φρέναρε ως πρωτοπόρος, ενώ ο αγώνας βρισκόταν υπό καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας, με αποτέλεσμα ο Vettel να πέσει στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του αντιπάλου του. Έπειτα ο Γερμανός στάθηκε δίπλα στο μονοθέσιο του Άγγλου και για να δείξει τη δυσαρέσκειά του, χτύπησε με τη Ferrari τη Mercedes.

Η κίνηση αυτή δεν πέρασε απαρατήρητη και πέραν της τιμωρίας που δέχτηκε κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο Sebastian Vettel κλήθηκε να απολογηθεί για την ενέργειά του, ενώπιον της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και του Προέδρου της, Γάλλου Jean Todt, προσωπικά. Επειδή ο Vettel παραδέχθηκε το λάθος του το θέμα θεωρείται λήξαν, ωστόσο επειδή ακριβώς οι οδηγοί της Formula 1 αποτελούν πρότυπα για πολλούς νέους, τόσο ως οδηγοί όσο και ως άνθρωποι, έπειτα από εισήγηση του ίδιου του Todt, ο Vettel δε θα συμμετάσχει σε καμία δράση Οδικής Ασφάλειας της FIA μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Η συγκεκριμένη απόφαση δείχνει ακριβώς τη μεγάλη σημασία που έχει η Οδική Ασφάλεια για τη FIA, αλλά και το γεγονός ότι στον συγκεκριμένο τομέα, πρωταρχική σημασία έχει η συμπεριφορά στο δρόμο, περισσότερο από την ικανότητα χειρισμού. Γιατί ενώ κανείς δε μπορεί να αμφισβητήσει την τεράστια οδηγική ικανότητα του Sebastian Vettel, η συμπεριφορά του δεν ήταν σωστή και μπορεί να δημιουργήσει πολύ άσχημο πρότυπο σε πολλούς νέους οδηγούς ανά τον κόσμο. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Γερμανός θα απέχει από τις εκδηλώσεις Οδικής Ασφάλειας της FIA για όλο το 2017.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Λονδίνο: Αύξηση εσόδων σε μια πενταετία λόγω περισσότερων προστίμων
Οι εισπράξεις από πρόστιμα για οδικές παραβάσεις στο Λονδίνο κατά την χρονική περίοδο 2023-2024 φτάνουν στα 89 εκατομμύρια λίρες. ...(περισσότερα)
Αυξάνονται οι πόλεις με όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα
Στο πλαίσιο βελτίωσης του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, αλλά και της μείωσης εκπομπής ρύπων, αρκετές πόλεις στην Ευρώπη υιοθετούν ως ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)
Παγκόσμια πρώτη: Δυνατότητα αυτόνομου παρκαρίσματος στο μουσείο της Mercedes-Benz
Σε μια στιγμή-ορόσημο για την πορεία της αυτόνομης αυτοκίνησης, εγκρίθηκε στη Γερμανία το Automated Valet Parking, που επιτρέπει για πρώτη φορά το αυτόνομο παρκάρισμα οχήματος, χωρίς την παρουσία οδηγ...(περισσότερα)
Παρίσι: Η πιο φιλική πόλη για την παιδική κινητικότητα
Έρευνα έδειξε πως το Παρίσι αποτελεί την πιο φιλική πόλη για τις μετακινήσεις των παιδιών είτε περπατώντας, είτε με ποδήλατο. ...(περισσότερα)
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)
Σχεδόν 2 στους 3 Βρετανούς δε γνωρίζουν την απόσταση ασφαλείας για προσπέραση ποδηλάτη
Έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο δείχνει πως τα επίπεδα οδικής επιμόρφωσης των Βρετανών παραμένουν χαμηλά, αφού το 58% των αυτοκινητιστών δε γνωρίζουν την ενδεικνυόμενη πλευρική απόσταση από ποδήλατο, κατά...(περισσότερα)
Αίτια και είδη θανατηφόρων τροχαίων το 2018
Στα στατιστικά της Τροχαίας για τα θανατηφόρα ατυχήματα που συνέβησαν το 2018, έχουν καταγραφεί τα αίτια, καθώς και τα είδη τους. Διαβάστε ποια είναι αυτά. ...(περισσότερα)
Παραβάσεις που
Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η επανάληψη ορισμένων επικίνδυνων παραβάσεων, θα επιφέρει αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 5 χρόνια. ...(περισσότερα)
Τα αυξημένα μέτρα του τριημέρου από την Τροχαία
Διαβάστε τι περιλαμβάνει ο στρατηγικός σχεδιασμός της Ελληνικής Αστυνομίας, ενόψει του τριημέρου των Αποκριών και της Καθαράς Δευτέρας. ...(περισσότερα)
Ευρωπαϊκή Ένωση: Προς νομοθεσία για ψηφιακή διαθεσιμότητα των ορίων ταχύτητας
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να αναβαθμίσει τους κανόνες στον τομέα των μετακινήσεων, ζητώντας την ψηφιακή παροχή δεδομένων για τα όρια ταχύτητας, από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. ...(περισσότερα)

S5 Box