H Ρώμη εισήλθε στον άτυπο κατάλογο με τις Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπου το ανώτατο όριο ταχύτητας στο κέντρο της πόλης μειώθηκε στα 30 χλμ./ώρα.

Τα τελευταία χρόνια, η μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας εντός αστικού ιστού από τα 50 στα 30 χλμ./ώρα, έχει γίνει μια τάση που βρίσκει όλο και περισσότερους θιασώτες, με την Ρώμη να αποτελεί την πιο πρόσφατη μεγάλη πρωτεύουσα που υιοθετεί αυτό το μέτρο, το οποίο θα υλοποιηθεί εντός του επόμενου μήνα.

Το βασικό επιχείρημα όσων υποστηρίζουν αυτήν την κίνηση, είναι πως η μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας έχει επιφέρει μείωση των τροχαίων ατυχημάτων εντός πόλης, όπου γενικά παρατηρείται μεγάλος αριθμός θανάτων ή και τραυματισμών.
Όπως αναφέρεται σε άρθρο του Reuters , η Ρώμη δεν αποτελούσε εξαίρεση, καθώς το 7,5% των τροχαίων ατυχημάτων εντός αυτής είχε ως αιτία την κίνηση με υπερβολική ταχύτητα.

Αξίζει να σημειωθεί πως η «Αιώνια Πόλη» δεν είναι η πρώτη στην Ιταλία που αποκτά ανώτατο όριο 30 χλμ./ώρα στον αστικό ιστό της.

Στις αρχές του 2024, το μέτρο αυτό υιοθετήθηκε στην Μπολόνια, με τις αντιδράσεις να μη λείπουν, όμως τα στατιστικά δεδομένα μετά από έναν χρόνο να δείχνουν μείωση θανάτων κατά 50% και ατυχημάτων κατά 13%.

Στο πλαίσιο των προσπαθειών μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, μετά την εκλογή του το 2021, ο Δήμαρχος της Ρώμης Roberto Gualtieri ηγήθηκε της πρωτοβουλίας να τοποθετηθούν περισσότερες κάμερες ελέγχου ταχύτητας, καθώς και της προτροπής προς τους κατοίκους, να μειώσουν τη χρήση των αυτοκινήτων τους εντός της πόλης.
Μια επιπλέον επίπτωση της αυξημένης κίνησης οχημάτων στις πόλεις είναι η μόλυνση του περιβάλλοντος και τα αυξημένα επίπεδα θορύβου.

Χαρακτηριστικά, η μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα, αναμένεται να επιφέρει συνολική μείωση 2 decibels στο κέντρο της Ρώμης

Με αυτήν την αφορμή, το Ανώτατο Δικαστήριο της Ιταλίας αποφάνθηκε τον περασμένο Νοέμβριο ότι οι κάτοικοι που ζουν κοντά σε έναν περιφερειακό δρόμο της Ρώμης με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, δικαιούνται αποζημίωση ύψους 10.000 ευρώ ο καθένας, λόγω της έκθεσής τους σε υπερβολικό θόρυβο και ρύπανση.

Πέραν της Ρώμης, ανάμεσα στις μεγάλες πόλεις/πρωτεύουσες της Ευρώπης που έχει υιοθετηθεί ανώτατο όριο ταχύτητας εντάσσονται Λονδίνο, Βρυξέλλες, Παρίσι, Ελσίνκι, ενώ το ίδιο συμβαίνει πια και σε μεγάλο μέρος των δρόμων της Αθήνας.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: