SAFETY FIRST

Με αφορμή ακόμη ένα -από τα πολλά- τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν στους ελληνικούς δρόμους, ο Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος (Ιαβέρης) έκανε μια δήλωση-τοποθέτηση στην οποία αξίζει να εστιάσουμε.

Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν μια μάστιγα, ένα Εθνικό Θέμα που δυστυχώς, δεν απομακρύνεται από την επικαιρότητα.

Λίγες ώρες μετά από τη συμμετοχή του στο podcast με τίτλο «Θα σας ειδοποιήσουμε» , όπου μίλησε για τη χρήση πατινιών στους δρόμους, για τις λακκούβες, τις κάμερες και το ζήτημα των προστίμων, ο Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, εκλεγμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Βόρειου Τομέα Αθηνών, Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος (Ιαβέρης), έκανε μία δημοσίευση στα προσωπικά του Social Media, αναφορικά με το φλέγον θέμα των τροχαίων ατυχημάτων.

Πιο αναλυτικά, ο Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος ανέφερε:

«Μόλις μία ημέρα μετά τη δημοσίευση του podcast στο notifyshow, όπου συζητήσαμε για την οδική συμπεριφορά και ασφάλεια και το γεγονός ότι όλοι είμαστε συνυπεύθυνοι - συμμέτοχοι στο δρόμο, καθώς επίσης ότι τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν εντός κατοικημένων περιοχών (αν και υπήρξαν λίγοι που αμφισβήτησαν αυτή την πραγματικότητα) επιβεβαιώθηκε του λόγου το αληθές.

Ένας φίλος μού έστειλε την παραπάνω φωτογραφία από ένα σοβαρό τροχαίο στην Κηφισιά. Δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν, έπειτα από παραβίαση STOP σε διασταύρωση μέσα στον αστικό ιστό.

Το ένα είχε ανατραπεί στο πλάι, έχοντας προσκρούσει στη σήμανση του δρόμου, ενώ το άλλο είχε σημαντικές ζημιές, σε επίπεδο να ανοίξουν οι αερόσακοι (ας αναλογιστούμε το αποτέλεσμα σε περίπτωση μοτοσυκλέτας)

Δεν αναφέρω το περιστατικό για να αποδώσω ευθύνες. Το αναφέρω γιατί αποτελεί μια ακόμη υπενθύμιση ότι ο κίνδυνος βρίσκεται δίπλα μας, στουςδρόμους που διασχίζουμε καθημερινά, στις γειτονιές μας, λίγα μέτρα από τα σπίτια μας.

Τα στατιστικά το επιβεβαιώνουν. Η καθημερινότητα το αποδεικνύει. Κανείς δεν είναι άτρωτος και κανείς δεν περισσεύει από αυτή τη συζήτηση. Όλοι είμαστε χρήστες του δρόμου, όλοι κινδυνεύουμε και όλοι έχουμε ευθύνη να οδηγούμε με μεγαλύτερη προσοχή και σεβασμό.

Γιατί κάθε φορά που βγαίνουμε στον δρόμο, το διακύβευμα δεν είναι απλώς να φτάσουμε στον προορισμό μας. Είναι να επιστρέψουμε ασφαλείς στους ανθρώπους που μας περιμένουν».

Δείτε το σχετικό post του Κωνσταντίνου Μαρκουΐζου «Ιαβέρη»

Δείτε το επεισόδιο του podcast

Περισσότερα Safety First

Είδη και οχήματα των θανατηφόρων τροχαίων το 2019
Αναλύουμε τα θανατηφόρα τροχαία που σημειώθηκαν το 2019, με βάση το είδος του ατυχήματος, καθώς και τα οχήματα που εμπλέκονταν σε αυτό. ...(περισσότερα)
O Άφθαρτος!
H TAC (Transport Accident Commission) παρουσίασε τον Graham, ένα γλυπτό ομοίωμα ανθρώπου, που με βάση την κατασκευή του θα μπορούσε να αντέξει τα τροχαία ατυχήματα και να βγαίνει δίχως τραυματισμό από...(περισσότερα)
Μεγάλη Βρετανία: Σχεδόν τα μισά νεαρά θύματα τροχαίων δε φορούν ζώνη ασφαλείας
Πρόσφατη έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο έδειξε πως το 43% των νεαρών ατόμων ηλικίας 17-29 ετών που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 ετών, δεν φορούσαν ζώνη ασφαλε...(περισσότερα)
Αντικατάσταση αδειών και πινακίδων: Αλλαγή σε διαδικασίες και έγγραφα που απαιτούνται
Οι διαδικασίες και τα έγγραφα που απαιτούνται για αντικατάσταση πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών αλλάζουν, βάσει Κοινής Υπουργικής Απόφασης. ...(περισσότερα)
Στην Ελβετία το βραβείο Οδικής Ασφάλειας του ETSC
Η προσπάθεια βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας που καταβάλλει τα τελευταία χρόνια η Ελβετία, αναγνωρίστηκε στην πράξη από το European Transport Safety Council (ETSC). ...(περισσότερα)
Σωστή τοποθέτηση αντικειμένων στο αυτοκίνητο: Ζήτημα υψίστης ασφαλείας
Η σωστή τοποθέτηση αντικειμένου, ειδικά μεγάλου όγκου, στο αυτοκίνητο δεν αφορά μόνο στην άνεση του ταξιδιού αλλά -κυρίως- την ασφάλειά μας κατά την οδήγηση. ...(περισσότερα)
Video: Φρενάροντας σε βροχή και χιόνι
Η απόσταση ακινητοποίησης κατά την πέδηση στο χιόνι με αρχική ταχύτητα 30 χλμ./ώρα, είναι κατά 11,5 φορές μεγαλύτερη από την αντίστοιχη σε βρεγμένο οδόστρωμα. ...(περισσότερα)
Crash test dummy με γυναικεία χαρακτηριστικά και η σημασία του
Ο Οργανισμός Οδικής Ασφάλειας ANCAP δημιούργησε ανθρώπινα ομοιώματα με γυναικείο σωματότυπο, με σκοπό τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας συλλογής δεδομένων έπειτα από δοκιμές πρόσκρουσης. ...(περισσότερα)
ΗΠΑ: Η πρώτη θηλυκή κούκλα για crash test είναι γεγονό
Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ αποκάλυψε το πρώτο ομοίωμα για crash tests με γυναικείο σωματότυπο, με στόχο την καλύτερη κατανόηση της αντίδρασης των γυναικείων σωμάτων στα τροχαία ατυχήματα. ...(περισσότερα)
Αντιδράσεις για τις διαφημίσεις αλκοόλ στη Formula 1
Η πρόσφατη, μεγάλη χορηγική συμφωνία μεταξύ της Formula 1 και της γνωστής ζυθοποιίας "Heineken" δεν έχει γίνει δεκτή με καλό μάτι από τους Οργανισμούς που ασχολούνται με την καμπάνια ενάντια στο αλκοό...(περισσότερα)

S5 Box