SAFETY FIRST

Η στατιστική καταγραφή στην Δυτική Μακεδονία επιφύλαξε ευχάριστα νέα, αφού κατά την διάρκεια του Ιουνίου 2024 δεν σημειώθηκε κανένας θάνατος από τροχαία ατυχήματα στην περιοχή.

Στο πλαίσιο της τακτικής καταγραφής στατιστικών στοιχείων σχετική με την Οδική Ασφάλεια και την τροχονομική αστυνόμευση, η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Μακεδονίας δημοσίευσε τα αποτελέσματα του Ιουνίου 2024, όπου υπήρχε ένα «ευχάριστο μηδενικό» αναφορικά με θανάτους από τροχαία ατυχήματα.

Οι περιοχές που εντάσσονται στην εν λόγω αστυνομική διεύθυνση είναι τα Γρεβενά, η Καστοριά, η Κοζάνη και η Φλώρινα.

Πιο αναλυτικά, στην περιοχή αρμοδιότητας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Δυτικής Μακεδονίας, καταγράφηκαν 6 τροχαία ατυχήματα, έναντι τεσσάρων τον Ιούνιο του 2023.

Όπως προαναφέραμε, δεν υπήρξε κανένας θάνατος, ενώ πέρυσι είχε χάσει τη ζωή του ένας άνθρωπος. Ακόμη, υπήρξαν 2 βαριά τραυματίες (κανένας το 2023) και 4 ελαφρά τραυματίες (3 το 2023).

Συνολικά, κατά τον Ιούνιο 2024, καταγράφηκαν 2.041 παραβάσεις, τις οποίες μπορείτε να δείτε αναλυτικά παρακάτω:

Παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων – 519

Υπερβολική ταχύτητα – 210

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας – 92

Οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ – 48

Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας – 42

ΚΤΕΟ – 40

Αντικανονικός ελιγμός – 23

Μη χρήση κράνους – 23

Χρήση κινητού κατά την οδήγηση – 12

Φθαρμένα ελαστικά – 11

Κίνηση στην αριστερή λωρίδα – 9

Μη χρήση παιδικών καθισμάτων – 8

Αντικανονικό προσπέρασμα – 4

Μακάρι, να φτάσουμε στο σημείο οι μηδενικοί θάνατοι στην άσφαλτο να μην αποτελούν είδηση, αλλά τον κανόνα σε όλα τα μέρη της χώρας μας, αφού είναι γνωστό πως τέτοια στατιστικά όπως αυτό του Ιουνίου 2024 στην Δυτική Μακεδονία, συνιστούν εξαίρεση.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Ο Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος (Ιαβέρης) ορίστηκε Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας
Με αφορμή τη συμπλήρωση των πρώτων 20 μηνών της Περιφερειακής Αρχής ο Περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, προχώρησε στη δημιουργία ενός νέου θεσμού, αποφασίζοντας τον ορισμό θεματικών Αντιπεριφερ...(περισσότερα)
Υδρολίσθηση: Τι είναι και πώς την αντιμετωπίζουμε
Μια από τις πιο δύσκολες καταστάσεις που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε σε βρεγμένο οδόστρωμα, είναι η υδρολίσθηση. Γνωρίζετε τι είναι και ποιες ενέργειες πρέπει να κάνετε; ...(περισσότερα)
Ευρωπαϊκή Ένωση: Προς νομοθεσία για ψηφιακή διαθεσιμότητα των ορίων ταχύτητας
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να αναβαθμίσει τους κανόνες στον τομέα των μετακινήσεων, ζητώντας την ψηφιακή παροχή δεδομένων για τα όρια ταχύτητας, από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. ...(περισσότερα)
Κολομβία: Αύξηση ποδηλατοδρόμων για αντιμετώπιση του κορωνοϊού
Στην προσπάθεια καταπολέμησης της μετάδοσης του COVID-19, οι αρχές της πρωτεύουσας της Κολομβίας, Μπογκοτά, αποφάσισαν την αύξηση του μήκους για τους ποδηλατόδρομους της πόλης. ...(περισσότερα)
Θάνατοι από τροχαία και διαφθορά...
Σύμφωνα με μεγάλο αριθμό ερευνών και μελέτη στατιστικών τα τελευταία χρόνια, η σχέση μεταξύ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και τα ποσοστά διαφθοράς σε μία χώρα είναι ευθέως ανάλογη. ...(περισσότερα)
Συνεργασία κρατών και αυτοκινητοβιομηχανιών για εξέλιξη συστημάτων ασφαλείας
Μια νέα προσπάθεια αρχίζει στην Ευρώπη, για την ανάπτυξη συστημάτων που θα βοηθήσουν στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας. ...(περισσότερα)
Αύξηση τροχαίων ατυχημάτων κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021
Τα δεδομένα της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ) για την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021, έδειξαν αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων στους δρόμους της χώρας μας. ...(περισσότερα)
Αναστολή λειτουργίας ιδιωτικών και δημόσιων ΚΤΕΟ έως 31 Μαρτίου
Η έξαρση του κορονοϊού COVID-19 έχει οδηγήσει, στο πλαίσιο των προληπτικών μέτρων, στην αναστολή λειτουργίας των δημόσιων και ιδιωτικών ΚΤΕΟ, τουλάχιστον έως το τέλος Μαρτίου. ...(περισσότερα)
Video: Φρενάροντας σε βροχή και χιόνι
Η απόσταση ακινητοποίησης κατά την πέδηση στο χιόνι με αρχική ταχύτητα 30 χλμ./ώρα, είναι κατά 11,5 φορές μεγαλύτερη από την αντίστοιχη σε βρεγμένο οδόστρωμα. ...(περισσότερα)
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)

S5 Box