Έρευνα από το εξωτερικό φέρνει στην επιφάνεια ανησυχητικά στατιστικά δεδομένα, αφού μεταξύ άλλων οι Έλληνες οδηγοί βρίσκονται στην τριάδα των πιο απρόσεκτων στην Ευρώπη και «προηγούνται» στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Παρά τα πρόσφατα θετικά δείγματα γραφής σχετικά με τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους, νέα έρευνα δείχνει πως ακόμη απαιτούνται πολλά βήματα βελτίωσης όσον αφορά το επίπεδο Οδικής Ασφάλειας, τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και στη χώρα μας.
Συγκεκριμένα, μελέτη της ελβετικής εταιρείας πώλησης διοδίων Vignetteswitzerland.com , που είχε ως βάση τα δεδομένα από επίσημες στατιστικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα και από την ηλεκτρονική έρευνα του Ινστιτούτου Vias σχετικά με τη συμπεριφορά των χρηστών του οδικού δικτύου (ESRA), αναδεικνύει ιδιαίτερα ανησυχητικά στοιχεία.
Η ανάλυση των Ελβετών, εστίασε στις στατιστικές αναφορικά με 6 δείκτες, όπως είναι τα ποσοστά θανάτων από τροχαία ατυχήματα, η οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ, η υπερβολική ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους, η οδήγηση σε κατάσταση υπνηλίας, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Δυστυχώς, η χώρα μας βρίσκεται ψηλά σε αρκετές κατηγορίες, ενώ διαθέτει και τη θλιβερή πρωτιά της μη χρήσης ζώνης ασφαλείας.
Τα αποτελέσματα ανά κατηγορία
Με βάση την ανάλυση της Vignetteswitzerland, που αναδημοσίευσε και το έγκυρο Euronews , η πρώτη δεκάδα ανά κατηγορία διαμορφώνεται ως εξής:
Αριθμός θανάτων από τροχαία ατυχήματα (ανά εκατομμύριο κατοίκων)
Λετονία (75)
Σερβία (74)
Ελλάδα (61)
Πορτογαλία (61)
Τσεχία (46)
Αυστρία (44)
Βέλγιο (43)
Λουξεμβούργο (39)
Σλοβενία (39)
Φινλανδία (33)
Βαθμολόγηση απροσεξίας (στα 100)
Λετονία (75,83)
Αυστρία (73,33)
Ελλάδα (70)
Λουξεμβούργο (65,83)
Φινλανδία (65)
Σλοβενία (57,5)
Πορτογαλία (55,83)
Σερβία (55,83)
Βέλγιο (53,33)
Τσεχία (50,83)
Οδήγηση χωρίς ζώνη ασφαλείας (%)
Ελλάδα (27,7)
Σερβία (25)
Τσεχία (23,8)
Λετονία (19)
Φινλανδία (16,8)
Αυστρία (15,2)
Βέλγιο (13,2)
Σλοβενία (10,8)
Πορτογαλία (8,3)
Λουξεμβούργο (5,3)
Οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ (%)
Λουξεμβούργο (37,2)
Πορτογαλία (27,6)
Βέλγιο (24)
Αυστρία (22,1)
Σλοβενία (20,4)
Ελλάδα (17,3)
Σερβία (16)
Φινλανδία (9,7)
Λετονία (7,7)
Τσεχία (5,1)
Οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα (%)
Λουξεμβούργο (79,3)
Φινλανδία (78,7)
Λετονία (70,7)
Αυστρία (68,8)
Σλοβενία (67)
Πορτογαλία (65,3)
Βέλγιο (58)
Τσεχία (56,7)
Ελλάδα (56,5)
Σερβία (45,2)
Οδήγηση υπό υπνηλία (%)
Λουξεμβούργο (31,1)
Αυστρία (27,3)
Φινλανδία (26,6)
Λετονία (26)
Βέλγιο (22,9)
Σλοβενία (22,5)
Ελλάδα (22,3)
Τσεχία (20,7)
Πορτογαλία (18,8)
Σερβία (14,7)
Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση (%)
Φινλανδία (44,4)
Λετονία (43,6)
Ελλάδα (41,1)
Σερβία (36,9)
Αυστρία (30,1)
Σλοβενία (29,3)
Τσεχία (27,7)
Λουξεμβούργο (26,5)
Πορτογαλία (26,5)
Βέλγιο (17,7)
Από εκεί και έπειτα, σύμφωνα με τα στατιστικά δεδομένα που παρουσιάζονται, η Σουηδία έχει το χαμηλότερο αριθμό θανάτων από τροχαία στην Ευρώπη, με 22 θύματα ανά εκατομμύριο κατοίκων.
Επίσης, παρά τη μείωση των θανάτων κατά 3% το 2025 (19.400 από 19.980 νεκροί από τροχαία ατυχήματα), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρεί πως αυτό το στατιστικό δεν είναι επαρκές και επιδέχεται μεγάλης βελτίωσης.
Ακόμη, πιο επικίνδυνοι δρόμοι θεωρούνται οι επαρχιακοί, όπου συμβαίνουν 52% των θανατηφόρων δυστυχημάτων, την ώρα που οι άντρες αντιπροσωπεύουν την πλειονότητα των νεκρών (77%).
Τέλος, όσον αφορά στους χρήστες δρόμων που χάνουν τη ζωή τους, τα μεγαλύτερα ποσοστά καταγράφονται σε μοτοσικλετιστές (20%), πεζούς (18%) και ποδηλάτες (10%).
ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ
Photo: Darryl Low - Unsplash https://unsplash.com/
